Makinat elektrike humbasin gjysmën e vlerës së tyre pas vetëm tri vitesh në rrugë, tregojnë shifrat e reja, pasi raporti i zhvlerësimit është shumë më i madh se ekuivalentët e benzinës.

Hulumtimi nga Auto Trader tha se kishte "nivele të konsiderueshme zhvlerësimi" në tregun e makinave elektrike, me çmimet e automjeteve përdorura me bateri që ranë me 23 për qind vetëm vitin e kaluar.

Tregu i automjeteve në internet tha se një automobilist që blen një makinë elektrike 50,000 sterlina mund të presë të humbasë 24,000 sterlina në vlerë pas tre viteve, ndërsa një makinë me çmim të ngjashëm me benzinë mund të humbasë 17,000 sterlina.

Vlera e makinave elektrike të përdorura ka rënë në mënyrë dramatike në 12 muajt e fundit pasi mungesat e furnizimit të lidhura me Covid-in u lehtësuan dhe pasi rritja e çmimeve të energjisë elektrike ndikoi te kërkesa.

Kjo përkoi me rënien e çmimeve të benzinës në nivelin më të ulët të dy viteve.

Raporti i fundit i Auto Trader paralajmëroi se "vlerat e mbetura të makinave elektrike mbeten të ulëta".

Ai tha se çmimi i makinave elektrike të përdorura mund të vihet nën presion të mëtejshëm këtë vit pasi mijëra shoferë kthejnë automjetet e blera me qira trevjeçare dhe ndërsa prodhuesit ulin çmimin e automjeteve të reja.

"Me mbi 800,000 makina të reja elektrike të regjistruara midis 2020 dhe 2023, oferta që kthehet në tregun e makinave të përdorura do të rritet vetëm në vitin 2024 dhe nëse kërkesa nuk vazhdon, makinat elektrike mund të zhvlerësohen edhe më tej, duke minuar besimin e konsumatorëve dhe të shitësve me pakicë," thotë raporti. Prodhuesit tani po aplikojnë zbritje rekord për automjetet e reja elektrike në një përpjekje për të rritur kërkesën.

Auto Trader tha se prodhuesit e makinave po ulnin çmimet me mijëra sterlina, me ulje mesatare prej 10.6 për qind të ofruar në dhjetor. Kjo krahasohet me zbritjet prej 4.8 për qind një vit më parë.

Ai parashikoi që një valë e hyrjeve kineze do të ulte më tej koston e makinave elektrike.

Shitjet e automjeteve të reja me bateri në Britani u rritën me 18 për qind vitin e kaluar, por përbënin vetëm 16.5 për qind të të gjitha makinave të reja të shitura – një rënie e lehtë nga viti 2022.

Makinat e reja elektrike janë akoma më shumë se 1/3 më shtrenjtë se ekuivalentet e tyre me benzinë ose naftë. Megjithatë, nga ky muaj, makinat elektrike do të duhet të përbëjnë 22 për qind të shitjeve të çdo prodhuesi, gjë që analistët presin të çojnë në ulje të mëdha të çmimeve për të inkurajuar konsumatorët.

Aktivistët kanë thënë se shoferët do të vazhdojnë t'i shohin makinat elektrike shumë të shtrenjta pa subvencionet e qeverisë, të cilat përfunduan në vitin 2022, ose stimuj të tjerë si uljet e TVSH-së.

Auto Trader tha se kërkesa për makina elektrike të përdorura ishte rritur me rënien e çmimeve, duke sugjeruar se automjetet do të jenë të njohura pasi të mos jenë më të shtrenjta se rivalët me benzinë. Ai tha se makinat elektrike të përdorura në faqen e saj priren të shiten deri në pesë ditë më shpejt se ato me benzinë.

Këtë muaj, prodhuesi kinez BYD kaloi Tesla-n si prodhuesi më i shitur i makinave elektrike në botë. Automjeti elektrik më i lirë i kompanisë shitet me pakicë për 25,000 sterlina në Angli, afërsisht dyfishi i asaj që kushton në Kinë, për të cilën Auto Trader tha se i dha hapësirë për të ulur më tej çmimet në Britani.

Ai parashikoi që një në gjashtë makina elektrike të shitura në Britani do të prodhohen nga kompani kineze deri në vitin 2030.

Ian Plummer, drejtori komercial i Auto Trader, tha se shoferët ishin "hutuar" nga vendimi i Rishi Sunak për të shtyrë një ndalim të shitjes së makinave me benzinë dhe naftë nga viti 2030 në 2035.

Ai tha se zbritjet e aplikuara për makinat e reja elektrike nënkuptonin se shumica e shoferëve nuk do të përballonin koston e plotë të zhvlerësimit të vlerës së tyre. / The Telegraph - Syri.net