Bashkimi Evropian po nis një hetim për mbështetjen shtetërore të Kinës për prodhuesit e makinave elektrike, pasi rritja e importeve ngjalli frikën për të ardhmen e prodhuesve evropianë të makinave.

Duke folur në Parlamentin Evropian të mërkurën, presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen tha se Evropa ishte e hapur ndaj konkurrencës, por "jo për një garë deri në fund".

"Tregjet globale tani janë të përmbytura me makina elektrike më të lira dhe çmimet e tyre [mbahen] artificialisht të ulëta nga subvencionet e mëdha shtetërore," tha von der Leyen.

"Kështu që unë mund të njoftoj sot se Komisioni po fillon një hetim kundër subvencioneve për automjetet elektrike që vijnë nga Kina."

Evropa vendos një taksë prej 10% për makinat e importuara nga Kina. Kjo krahasohet me detyrimin prej 27.5% në Shtetet e Bashkuara, dhe prodhuesit e Kinës kanë përfituar për të krijuar një terren të rëndësishëm dhe me rritje të shpejtë në tregun evropian.

Kompanitë kineze eksportuan rreth 350,000 automjete elektrike në nëntë vende evropiane në gjysmën e parë të vitit, më shumë se sa eksportuan në të gjithë vitin 2022, sipas të dhënave nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve të Kinës. Dhe në pesë vitet e fundit, importet e makinave kineze nga Bashkimi Evropian janë katërfishuar.

Deri në vitin 2030, prodhuesit kinezë të makinave mund të shohin që pjesa e tyre në tregun global të dyfishohet nga 17% në 33%, me firmat evropiane që vuajnë humbjen më të madhe të pjesës së tregut, sipas një vlerësimi të fundit nga UBS.