Në vitin 2023, Franca ndërmori një hap të guximshëm në luftën kundër ndryshimeve klimatike duke ndaluar fluturimet e brendshme për udhëtime ku ekziston një alternativë hekurudhore më pak se dy orë e gjysmë. Ky vendim, pjesë e Ligjit të Klimës të miratuar më herët nga Konventa e Qytetarëve për Klimën, synon të reduktojë ndjeshëm emetimet e karbonit.
Por përtej përfitimeve mjedisore, një analizë e re nga platforma e rezervimeve hekurudhore Trainline tregon se udhëtimi me tren në këto distanca nuk është vetëm më i gjelbër – por shpesh edhe më i shpejtë dhe më ekonomik. Sipas të dhënave, disa udhëtime ndërqytetas janë gati dy herë më të shpejta me tren sesa me aeroplan.
Për shembull, rruga Rennes–Paris kërkon 3 orë e 21 minuta me aeroplan, ndërsa vetëm 1 orë e 44 minuta me tren. Ndërkohë, nga Parisi në Lion, udhëtimi me tren zgjat 2 orë e 11 minuta – më shumë se një orë më pak se alternativa ajrore.
Avantazhi kohor i trenit vjen nga shmangia e pritjes në aeroporte, kontrolleve të sigurisë dhe distancave të gjata nga dhe drejt qyteteve. “Edhe me një mbërritje paraprake prej 30 minutash në stacion, udhëtimi me tren mbetet më efikas,” thekson Trainline. Shtuar kësaj, kostoja mesatare e udhëtimeve hekurudhore është 1.8 herë më e ulët, me kursime që shkojnë deri në 40 euro për disa linja.
Për më tepër, impakti mjedisor i trenave është dukshëm më i vogël. Udhëtimi me tren midis Parisit dhe Lion lëshon vetëm 0.69 kg CO₂ për person, kundrejt më shumë se 90 kg me avion – një diferencë e frikshme që shkon deri në 151 herë më pak ndotje.
Megjithatë, ndikimi i menjëhershëm i ndalimit nuk është aq i madh sa pritej. Drejtoria e Aviacionit Civil në Francë vlerëson se masa mund të ulë vetëm 2.6% të emetimeve nga fluturimet e brendshme. Por, siç tregojnë të dhënat, përfitimet afatgjata janë të shumëfishta dhe i japin prioritet një mënyre udhëtimi më të qëndrueshme, më efikase dhe më miqësore për qytetarët.
© SYRI.net