Administrata Trump padit Kaliforninë për rregulloret e automjeteve elektrike

Administrata Trump ngriti një padi kundër shtetit të Kalifornisë të enjten, duke pretenduar se rregulloret e tij për automjetet me emetime zero dhe kufizimet e gazrave serrë nga emetimet e tubave të shkarkimit janë të paligjshme dhe në kundërshtim me ligjin federal.

Departamenti i Transportit ka ngritur një padi kundër Bordit të Burimeve Ajrore të Kalifornisë në gjykatën federale në Kaliforni, duke synuar rregulloret që mbetën në fuqi pasi Presidenti Donald Trump nënshkroi një ligj vitin e kaluar që shfuqizoi rregullat e Kalifornisë për Makinat e Pastra të Avancuara II, të cilat planifikonin të ndalonin gradualisht shitjet e makinave të reja me benzinë ​​deri në vitin 2035.

Prokuroria u përqendrua në dispozitat e programit që përcaktojnë që të gjitha shitjet e makinave të reja të pasagjerëve dhe kamionëve të lehtë duhet të përmbushin objektivat e automjeteve me emetim zero — duke filluar nga 35 përqind për vitin model 2026, duke u rritur gradualisht në 100 përqind deri në vitin 2035.

Padia kërkon një vendim që do t’i shpallte të paligjshme dhe të pazbatueshme të gjitha rregulloret e Kalifornisë për automjetet me emetim zero.

Kalifornia thekson se rregulloret e saj aktuale të njohura si "Automjete të Pastra të Avancuara I", të cilat u miratuan nga Agjencia Federale e Mbrojtjes së Mjedisit në vitin 2022, mbeten në fuqi.Guvernatori i Kalifornisë, Gavin Newsom, e dënoi me forcë padinë. Zëdhënësi i tij, Anthony Martinez, tha se çmimet e karburantit në të gjithë SHBA-në po rriten për shkak të vendimeve të Trump dhe se duke sulmuar Kaliforninë, qeveria federale në fakt po i pengon qytetarët të marrin mundësi transporti më të lira dhe më falas.

Nëse padia ka sukses, ajo mund të dobësojë një nga levat më të forta për miratimin e automjeteve elektrike në vend dhe të ngadalësojë përpjekjet për të ulur emetimet nga sektori i transportit, i cili është një burim kryesor i gazrave serrë.

Disa shtete amerikane kanë ndjekur rregulloret e Kalifornisë për makinat e pastra.

Çështja do të vazhdojë në gjykatën federale dhe rezultati përfundimtar mund të jetë vendimtar për çështjen nëse shtetet individuale mund të vazhdojnë të vendosin në mënyrë të pavarur standarde të rrepta të emetimeve të automjeteve, pavarësisht nga rregulloret federale.

Bashkimi Evropian po shqyrton gjithashtu një plan për të hequr gradualisht naftën dhe motorët me bazë nafte deri në vitin 2035, por aktualisht duket se ky afat do të zgjatet.