Prokurorët italianë po hetojnë zhdukjen e gati 2,500 pjesëve të aeroplanëve ushtarakë me vlerë rreth 17 milionë euro nga depot e Forcave Ajrore në Brindizi.

Pjesët që mungojnë përfshijnë module dhe sisteme elektronike për avionët luftarakë-bombardues Panavia Tornado dhe AMX, si dhe avionët transportues Lockheed C-130 Hercules, sipas raportimeve të medias italiane.

Prokurorët e Romës dhe Zyra e Prokurorit Publik Ushtarak kanë futur rreth një duzinë personash në një regjistër të të dyshuarve për përvetësim të dyshuar, përfshirë menaxherë të lartë të logjistikës së Forcave Ajrore, gjeneralë dhe drejtues nga kompania e jashtme e kontraktuar për të mirëmbajtur materialet në depon e Brindisit.

Pjesët nuk janë komponentë të zakonshëm rezervë, por sisteme kritike avionike të nevojshme për funksionimin e sigurt të avionëve ushtarakë. Zakonisht, ato mund të gjurmohen përmes regjistrave ushtarakë, kodeve të inventarit dhe protokolleve të NATO-s.

Hetuesit tani po shqyrtojnë se si komponentët që i nënshtrohen procedurave të rrepta të ndjekjes, mund të zhduken nga të dhënat zyrtare përpara se të hiqen fizikisht nga depot.

Një element kyç i hetimit është certifikimi "jashtë përdorimit", i lëshuar për pjesë të caktuara pasi ato u zhdukën nga depot. Nëse pjesët që ishin ende funksionale deklaroheshin të konsumuara vetëm më pas, kjo do të sugjeronte një përpjekje të organizuar për të eliminuar gjurmueshmërinë e tyre zyrtare, thanë hetuesit.

U nis me avion për në Brazil?

Një linjë hetimi e paverifikuar sugjeron se pjesët mund të jenë devijuar në Amerikën e Jugut, veçanërisht në Brazil, ku disa nga këto lloje avionësh janë në funksionim, raportoi Repubblica.

AMX u zhvillua nëpërmjet bashkëpunimit italo-brazilian dhe përdoret nga Forcat Ajrore Braziliane.

Hetimi po shqyrton nëse pjesët e certifikuara u rifutën në qarqet ndërkombëtare të kërkesës, ku pjesët origjinale për modelet e vjetra të avionëve janë gjithnjë e më të vështira për t'u siguruar për shkak të linjave të prodhimit që nuk prodhohen më.

Ekzistojnë tregje dytësore legjitime për pjesët e avionëve ushtarakë, duke përfshirë tregjet e tepricës dhe të këmbimit midis vendeve aleate. Megjithatë, këto rregullohen nga rregulla të rrepta për të parandaluar hyrjen e komponentëve kritikë në qarqet paralele të paautorizuara.

Kanibalizimi i avionëve për të mbajtur platformat e tjera funksionale është gjithashtu i ligjshëm, nëse trajtohet brenda kufijve të protokollit, por kërkon dokumentacion në kohë, mbikëqyrje teknike dhe përgjegjësi të qarta.

Ndërkohë, gjyqësori italian ka urdhëruar një konsulencë teknike për të përcaktuar gjendjen aktuale të konsumimit të pjesëve dhe për të përcaktuar nëse ato ishin të destinuara për skrap apo mbeteshin plotësisht të përdorshme.

Forcat Ajrore Italiane thanë se kanë emëruar një komision të brendshëm hetimor teknik. Autoritetet nuk kanë zbuluar detaje të mëtejshme, pasi hetimi është ende në vazhdim./ Euronews.