Makinat elektrike panë që tregu i tyre të bjerë me një të katërtën në Britani muajin e kaluar, pasi konsumatorët me para të kufizuara u stepën nga çmimet e larta dhe kostot e larta të sigurimeve.

Automjetet elektrike me bateri (BEV) përfaqësonin vetëm 14.7 për qind të shitjeve të makinave të reja në janar, nga 19.7 për qind në dhjetor, sipas Shoqatës së Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve (SMMT).

Kjo vjen pasi shifrat e vitit të plotë për vitin 2023 zbuluan se pjesa e tregut të automjeteve elektrike po shkonte për herë të parë në drejtim të kundërt, me shumë shoferë ende të shtyrë nga kostot e larta fillestare, rrjetet e pabarabarta të tarifimit dhe primet e mëdha të sigurimit.

Në një parashikim të ri, SMMT uli pjesën e parashikuar të tregut të automjeteve elektrike këtë vit nga 22.3 për qind në 21 për qind.

Organi i industrisë tha se 20,935 automjete të reja elektrike u regjistruan në janar - duke e çuar totalin e regjistruar në Britani deri më tani në pak më shumë se 1 milion.

Megjithatë, ekspertët paralajmëruan se shifrat e dobëta ishin një shenjë se konsumatorët po shmangnin makinat e reja në favor të alternativave të përdorura.

Numrat do të intensifikojnë thirrjet e industrisë për Jeremy Hunt, për të ulur TVSH-në për blerjet e makinave elektrike në buxhetin e tij të 6 marsit, një lëvizje që SMMT pretendon se do të shtojë shitjet.

Rënia e rritjes së shitjeve të automjeteve elektrike erdhi në mes të një shqetësimi më të gjerë të tregut, me shitjet e makinave private që ranë me 15.8 për qind në janar krahasuar me një vit më parë.

Rreth 142,876 makina të reja u regjistruan në total, me 10,882 në rritje krahasuar me një vit më parë. Megjithatë, rritja peshoi shumë drejt blerësve të flotës, siç janë firmat e makinave me qira, të cilat përbënin 90,314 shitje.

Mike Hawes, shefi ekzekutiv i SMMT, tha: “Rritja e tregut aktualisht varet nga bizneset dhe flotat.

“Prandaj qeveria duhet të përdorë buxhetin e ardhshëm për të mbështetur blerësit privatë të automjeteve elektrike, duke përgjysmuar përkohësisht TVSH-në për të ulur karbonin, për të nxitur rritjen ekonomike dhe për të ndihmuar të gjithë të bëjnë ndryshimin.

“Prodhuesve u është kërkuar të furnizojnë automjetet, tani kërkojmë nga qeveria që të ndihmojë konsumatorët të blejnë automjetet nga të cilat varet zero neto”.

SMMT ka fajësuar “shumë faktorë” për rënien e automjeteve elektrike, duke përfshirë çmimet e energjisë, inflacionin, rritja e primeve të sigurimit dhe normat më të larta të interesit, të cilat i kanë bërë më të shtrenjta marrëveshjet e financimit të makinave.

Ai gjithashtu theksoi "ankthin e tarifave" - shqetësimin se nuk ka pika të mjaftueshme karikimi në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar - dhe mesazhet e përziera nga qeveria, e cila shtyu ndalimin e shitjeve të makinave të reja me benzinë nga viti 2030 në 2035 vitin e kaluar.