Mbyllet Ngushtica e Hormuzit dhe rriten sulmet ndaj anijeve përreth! Uashingtoni ofroi garanci, por pronarët...

Lundrimi në Ngushticën strategjike të Hormuzit është pothuajse ndalur, ndërsa përshkallëzimi i konfliktit në Lindjen e Mesme po ndikon rëndë në një nga arteriet më të rëndësishme globale për transportin e mallrave, nga nafta deri te plehrat kimike.

Sipas një njoftimi të publikuar më 6 mars nga Joint Maritime Information Center (JMIC), në 24 orët e fundit janë konfirmuar vetëm dy itinerare tregtare në këtë rrugë detare. Të dyja rastet i përkisnin anijeve të mallrave dhe jo tankerëve të naftës, sipas grupit shumëkombësh detar që monitoron situatën në Lindjen e Mesme.

Dhjetëra tankerë të bllokuar në Gjirin Persik

Përshkallëzimi i luftës në rajon ka detyruar dhjetëra tankerë të ngarkuar me naftë dhe gaz natyror të qëndrojnë të ankoruar brenda Gjiri Persik. Frekuenca e sulmeve ndaj anijeve brenda dhe përreth Ngushtica e Hormuzit mbetet e lartë, duke e bërë kalimin jashtëzakonisht të rrezikshëm për tankerët dhe ngarkesat e tyre me vlerë.

Këtë javë, Uashingtoni ofroi garanci sigurimi dhe shoqërim detar për anijet tregtare, pas tërheqjes së shumë siguruesve ndërkombëtarë nga mbulimi i rrezikut të luftës. Megjithatë, sipas raportimeve të Bloomberg, pronarët e anijeve nuk kanë arritur ende të sigurojnë garancitë e nevojshme për të rifilluar lundrimin normal.

“Situata përfaqëson një ndalim pothuajse të plotë dhe të përkohshëm të trafikut të zakonshëm detar tregtar”, thuhet në raportin e JMIC. Më 4 mars u vëzhgua vetëm një anije që hynte dhe një që dilte nga ngushtica. Ky numër përfshin vetëm anijet që kanë aktivizuar transmetuesit e tyre të identifikimit, ndaj lundrimi real mund të jetë disi më i madh, pasi disa anije mund të lëvizin pa sinjale.

Incidente me disa anije në rajon

Dy anije, MSC Grace dhe Sonangol Namibe, janë raportuar të përfshira në incidente në Gjiri Arabik dhe pranë Iraku.

Ndërkohë, anija e mallrave Iron Maiden kaloi ngushticën duke dërguar sinjalin “CHINA OWNER”, një praktikë që disa anije po përdorin për të sinjalizuar pronësinë dhe për të rritur shanset për kalim të sigurt. Më herët, një tjetër anije – tankeri LPG Bogazici – njoftoi përmes sinjalit se ishte në pronësi myslimane dhe menaxhim turk.

Ngushtica e Hormuzit konsiderohet një nga pikat më kritike të transportit energjetik në botë, pasi përmes saj kalon një pjesë e madhe e eksporteve globale të naftës dhe gazit. Përshkallëzimi i tensioneve në rajon rrezikon të ketë ndikime të mëdha në tregjet ndërkombëtare të energjisë dhe në zinxhirët globalë të furnizimit.

© SYRI.net

Lexo edhe:

• Irani mbyll Ngushticën e Hormuzit për shkak të shkeljeve të armëpushimit
• Pavarësisht armëpushimit, Izraeli nis një valë sulmesh të reja, vriten pesë persona
• Presidenti polak i heq Zelenskyt nderin më të lartë në debatin mbi njësinë e Luftës II Botërore