Edhe në një tokë të njohur për infrastrukturën gjigante dhe rekorde, ky projekt po kthen kokën.

Me 15 milje të gjatë (24 kilometra), tetë korsi të gjera dhe me ishuj artificialë dhe një tunel nënujor, Ura Shenzhen-Zhongshan e Kinës prej 6.7 miliardë dollarësh nuk është asgjë nëse jo ambicioze.

Me shumë bujë në mediat shtetërore të vendit, ndërtuesit e urës së fundmi pretenduan një rekord të ri botëror duke shtruar në një ditë të vetme më shumë se 243,200 metra katrorë (22,600 metra katror) asfalt, e barabartë me më shumë se 50 fusha basketbolli.

Megjithatë, sado e çuditshme të duket, kjo nuk është ura detare më e gjatë në botë. Ky nder i takon fqinjit të tij 34 milje të gjatë, urës Hong Kong-Zhuhai-Macao - vetëm 20 milje larg.

Për disa vëzhgues, ndërtimi i këtyre urave gjigante në një afërsi kaq të afërt është dëshmi e ambicieve në rritje të Kinës në skenën globale dhe e problemeve me të cilat përballet në realizimin e tyre.

Ashtu si ura motër e saj në Hong Kong, kur Ura Shenzhen-Zhongshan të hapet për trafik vitin e ardhshëm pas tetë vjetësh ndërtimi, ajo do të formojë një dërrasë qendrore në masterplanin e Kinës për të zhvilluar Zonën e Gjirit të Madh, një nga më të mëdhatë dhe më të populluara në botë. zonat urbane, në një qendër ekonomike dhe teknologjike që mund të rivalizojë San Francisko, Nju Jork apo Tokio.