Është një çështje e njëanshme, ku shumica e eksporteve të BE-së i nënshtrohen një tarife prej 15 për qind të SHBA-së - por industritë e automobilave, aviacionit dhe gjysmëpërçuesve i kanë shpëtuar më të keqes.

Marrëveshja tregtare e arritur nga Presidenti i SHBA-së Donald Trump dhe Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen të dielën në resortin e tij të golfit në Skoci ishte jashtëzakonisht e njëanshme.

Bashkimi Evropian përballet me pasojat e tarifave prej 15% të SHBA-së për shumicën e eksporteve të tij - dhe blloku është detyruar të marrë angazhime financiare sa një numër telefoni, si për të importuar energji nga Shtetet e Bashkuara, ashtu edhe për të investuar atje.

Megjithatë, nga industria e fuqishme gjermane e automobilave te sektorët evropianë të aviacionit dhe gjysmëpërçuesve, ka disa fitues nga marrëveshja skicë — e cila ende nuk është finalizuar me shkrim. 

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Si pjesë e marrëveshjes, Trump dhe von der Leyen ranë dakord që BE-ja do të blinte 750 miliardë dollarë naftë dhe gaz natyror të lëngshëm nga SHBA-ja - një shifër që do të përfshinte edhe produkte të tjera energjetike, siç është karburanti bërthamor. Kjo do të thotë 250 miliardë dollarë blerje të reja energjie çdo vit, të cilat shefi i Komisionit tha se do të ndihmonin gjithashtu në përfundimin e varësisë së mbetur të BE-së nga importet ruse.

Kush fiton, kush humbet? Në teori, marrëveshja është një fitore e madhe për firmat amerikane të naftës dhe gazit. Në praktikë, ekspertët thonë se është e pazbatueshme. Për fillestarët, arritja e këtij objektivi do të kërkonte që BE-ja të trefishonte importet e energjisë nga SHBA-ja, bazuar në shifrat e vitit të kaluar, ndërsa do t'u kërkonte firmave amerikane të devijonin të gjitha flukset e tyre të energjisë në mbarë botën drejt bllokut - dhe madje edhe më shumë. Në krahasim, shitjet totale të energjisë së Rusisë në BE arritën në vetëm 23 miliardë euro vitin e kaluar. Brukseli gjithashtu ka mjete të kufizuara për ta bërë të gjithë këtë të ndodhë: Importet janë në duart e firmave private.

Automjete 

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Tarifat amerikane për makinat dhe pjesët e makinave po ulen në nivelin bazë prej 15 përqind - një nivel që përputhet me marrëveshjen e arritur më parë këtë muaj nga prodhuesit japonezë të makinave. Në këmbim, BE ka rënë dakord të ulë tarifat e saj për makinat nga 10 përqind në zero, tha zëdhënësi i tregtisë Olof Gill. Megjithatë, djalli fshihet në detaje, të cilat mbeten të pakta. Sipas marrëveshjes SHBA-Japoni, vendi aziatik do të marrë automjete të miratuara sipas standardeve amerikane të automobilave. Një zyrtar i lartë i Komisionit tha se marrëveshja e BE-së përfshin "një angazhim për të punuar së bashku ... për të parë se ku standardet janë tashmë të përafruara ose ku duhet të punojmë më ngushtë për t'i përafruar ato në të ardhmen". Siç raportoi Politico, ekzekutivi më parë hodhi idenë e përputhshmërisë me standardet amerikane të drejtimit autonom, e cila u përmend në informimin teknik të së hënës si një mundësi.

Kush fiton, kush humbet? Sipas lobit gjerman të makinave, kjo është një marrëveshje e keqe që do të vazhdojë ta rëndojë sektorin. Ajo iu bashkua sektorit amerikan të automobilave në kritikat e tarifave për makinat dhe pjesët e prodhuara në Meksikë, të cilat mbeten në 25 përqindëshin më të lartë. Humbësi i vërtetë nuk janë prodhuesit e makinave, por punëtorët e tyre, sipas Ferdinand Dudenhöffer, drejtorit të Qendrës Gjermane të Kërkimeve Automobilistike. Ai vlerëson se deri në 70,000 vende pune në të gjitha kompanitë evropiane të makinave dhe furnizuesit e tyre mund të humbasin, ndërsa prodhuesit e makinave zhvendosin prodhimin në SHBA për të shmangur tarifën prej 15 përqind.

Aviacioni

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Marrëveshja BE-SHBA për tarifat zero për “të gjithë avionët dhe pjesët përbërëse”, e njoftuar nga von der Leyen, u lejon si prodhuesve të avionëve ashtu edhe linjave ajrore të marrin frymë lirisht. Zinxhiri global i furnizimit që fshihet pas çdo avioni e bën këtë sektor më të prekshëm ndaj barrierave tregtare sesa të tjerët. Pas mosmarrëveshjes 17-vjeçare midis Airbus dhe Boeing që përfundoi në vitin 2021, as industritë evropiane dhe as ato amerikane nuk ishin të interesuara të hynin në një luftë të re tregtare që përfshinte aviacionin.

Kush fiton, kush humbet? Edhe pse Boeing mund të ketë përfituar nga tarifat ndaj konkurrentit të saj Airbus në afat të shkurtër, analistët vërejnë se prodhuesi amerikan i avionëve do të vuante më shumë nga hakmarrja e BE-së. Në vend të kësaj, disa linja ajrore amerikane që operojnë një flotë Airbus, të tilla si Delta Air Lines dhe Spirit Airlines, do ta kishin ndjerë menjëherë ndikimin e tarifave tek furnizuesit e tyre evropianë. Ndër humbësit e tarifës zero-për-zero janë kompanitë e lizingut në të dy anët e Atlantikut, të cilat - nëse do të ishin futur tarifat "me kokrra" - do të kishin qenë mjeti i përdorur nga linjat ajrore për të shmangur tarifat shtesë.

Farmaceutikë

Çfarë përmban marrëveshja? Trump dhe von der Leyen kundërshtuan hapur njëri-tjetrin të dielën, me presidentin amerikan që tha se marrëveshja tregtare nuk përfshinte produktet farmaceutike - dhe shefen e Komisionit që tha se po. Zyrtarët e Komisionit sqaruan të hënën se norma mbetet zero për momentin. Por Brukseli pret që një normë maksimale tarifore prej 15 përqind të hyjë në fuqi sapo të përfundojë hetimi i administratës amerikane sipas Seksionit 232 në këtë sektor - sipas të cilit mund të vendosen tarifa për arsye të sigurisë kombëtare. Ka disa përjashtime për "disa ilaçe gjenerike", tha von der Leyen, megjithëse ende nuk është e qartë se cilat.

Kush fiton, kush humbet? Kompanitë e barnave gjenerike - ato që prodhojnë barnat më të lira nga të gjitha - thonë se kanë më shumë për të humbur për shkak të fitimeve të tyre të vogla, edhe nëse norma përfundimtare e tarifës është dukshëm më e ulët se 200 përqind që Trump kishte kërcënuar disa javë më parë. Shoqata e industrisë Medicines for Europe dëshiron më shumë qartësi se cilat barna do të kenë tarifa zero dhe po i shtyn BE-së dhe SHBA-së të "zgjerojnë listën e barnave pa tarifa sa më shumë që të jetë e mundur". Kompania farmaceutike Merck tha se mirëpriti faktin që të paktën është arritur një marrëveshje, ndërsa në Irlandë - e cila është veçanërisht e ekspozuar për shkak të sektorit të saj të madh farmaceutik - shoqata e biznesit Ibec tha se Edvropa kishte ‘kapitulluar’.

Teknologji

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Marrëveshja e së dielës përfshinte pajisjet e çipave si një nga sektorët që mori një tarifë zero-për-zero, që do të thotë se është i përjashtuar nga tarifa bazë prej 15 përqind. Von der Leyen nënvizoi se BE është dhe do të mbetet një blerës i shquar i çipave amerikanë të inteligjencës artificiale. "Çipat amerikanë të inteligjencës artificiale do të ndihmojnë në fuqizimin e giga-fabrikave tona të inteligjencës artificiale dhe do të ndihmojnë SHBA-në të ruajë avantazhin e saj teknologjik", tha ajo.

Kush fiton, kush humbet? Tarifa zero për zero u pa gjerësisht si një fitore për prodhuesin holandez të makinave të printimit të çipave ASML, një nga firmat më të mëdha të Evropës për nga kapitalizmi i tregut. Makineritë që ASML dërgon në treg vlejnë qindra miliona euro secila. ASML nuk u zotua për rritje këtë vit në mesin e korrikut për shkak të pasigurisë së tarifave, por aksionet e saj fituan 4 përqind të hënën. Angazhimi i Von der Leyen për të blerë çipa të inteligjencës artificiale amerikane është një pengesë, megjithatë, për mbështetësit e një Evrope më sovrane teknologjikisht - pasi vazhdimi i blerjes së tyre zgjat varësinë e bllokut nga teknologjia amerikane. 

Rregullimi Digjital

Çfarë përmban marrëveshja? Asgjë. Komisioni e konsideroi blofin e administratës Trump në përpjekjen e saj për të shkelur rregullat e BE-së - dhe për momentin kjo ka dhënë rezultate. "Nuk ka absolutisht asnjë angazhim për rregullimin digjital, as për taksat digjitale", tha një zyrtar i lartë i BE-së, duke shtuar se mbrojtja e autonomisë rregullatore të bllokut nga Komisioni nuk kishte marrë vëmendjen e mjaftueshme.

Kush fiton, kush humbet? Libri i rregullave digjitale të BE-së — dhe në veçanti Akti i Tregjeve Digjitale dhe Akti i Shërbimeve Digjitale — ka dalë i padëmtuar. Kjo nuk ndodhi për shkak të mungesës së presionit nga ana e SHBA-së, me lojtarët e mëdhenj të teknologjisë si Meta dhe Apple që po flasin gjithnjë e më hapur për DMA-në. Ata po e vazhdojnë presionin — grupi lobist i teknologjisë i Shoqatës së Industrisë së Kompjuterëve dhe Komunikimeve sapo ka publikuar një studim që vlerëson koston dhe të ardhurat e humbura të rregullave digjitale të BE-së në 97.6 miliardë dollarë në vit, duke përfshirë afërsisht 1 miliard dollarë vetëm në kostot e pajtueshmërisë me DMA-në.

Mbrojtje 

Çfarë përfshihet në marrëveshje?  Trump e lavdëroi blerjen e “sasive të mëdha” të pajisjeve ushtarake amerikane — por zyrtarë të lartë të BE-së kundërshtuan, duke theksuar se prokurimi i armëve nuk ishte negociuar si pjesë e marrëveshjes. “Prokurimi i armëve nuk është çështje për Komisionin”, tha një zyrtar, duke shtuar se “nuk ishte llogaritur në asnjë mënyrë në shifrat për të cilat folëm”. Shkurt: Nuk ka asnjë angazhim formal për të blerë armë amerikane.

Kush fiton, kush humbet?  Industria amerikane e mbrojtjes nuk shënoi një fitore të garantuar - por ajo mund të përfitojë ende. Zyrtarët e BE-së pranuan se buxhetet ushtarake në rritje të Evropës mund të favorizojnë firmat amerikane. "Pas samitit të NATO-s në Hagë, sigurisht që ekziston një mirëkuptim se shtetet tona anëtare, me mbështetjen shumë aktive të Komisionit, po rrisin shpenzimet e mbrojtjes dhe për këtë arsye kjo do t'i sjellë dobi drejtpërdrejt ose tërthorazi Shteteve të Bashkuara", tha një zyrtar. Kjo dinamikë mund t'i lërë firmat evropiane të mbrojtjes të shqetësuara, ndërsa vendimet e prokurimit shtohen.

Çelik

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Me sa duket, një kthim te kuotat që tingëllojnë mjaft të ngjashme me ato nën administratën e Biden. Përtej kësaj, tarifa prej 50 përqind (me shumë gjasa) do të mbetet në fuqi. Një zyrtar i BE-së tha të hënën se niveli i vetë kuotave nuk është negociuar ende. Kjo do të kërkojë më shumë kohë sesa është në dispozicion para 1 gushtit. Për më tepër, SHBA-të e pranojnë disi se BE-ja nuk është problemi kur bëhet fjalë për prodhimin e tepërt global të çelikut dhe aluminit. Brukseli dhe Uashingtoni do të diskutojnë një "gardh rrethor" për t'u izoluar nga ai çelik i prodhuar padrejtësisht nga Kina, Indonezia, Egjipti, Turqia dhe një mori të tjera.

Kush fiton, kush humbet? Nëse industria evropiane e çelikut mundet - të paktën deri në një farë mase - të vazhdojë të dërgojë produkte të specializuara në SHBA, ajo do ta preferojë këtë në vend të një tarife të përgjithshme prej 50 përqind. Megjithatë, humbësi i vërtetë këtu mund të jetë Kina. Nëse SHBA-ja dhe BE-ja arrijnë vërtet të ndërtojnë një mur çeliku rreth tregjeve të tyre - gjë që do të ishte e madhe nëse merret parasysh mungesa e tregtisë së emetimeve në SHBA - strategjia kineze mund të shohë një kundërpeshë serioze.

Ushqim dhe pije

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Disa produkte bujqësore mund të gëzojnë një marrëdhënie tarifash zero-zero me SHBA-në, u tha von der Leyen gazetarëve, por presidentja e Komisionit nuk specifikoi se për cilat mallra do të bëheshin fjalë. Lajmi i fundit, nga një zyrtar i lartë i Komisionit, është se BE-ja do të ulë tarifat për ato që i konsideron mallra bujqësore “jo të ndjeshme” nga Shtetet e Bashkuara, ndërsa importet bujqësore “të ndjeshme” do të vazhdojnë të përballen me normat aktuale.

Kush fiton, kush humbet? Është shumë herët për të thënë. Të dhënat janë se arrat, ushqimi për kafshët shtëpiake dhe bizonët amerikanë mund të përballen me hyrje më të lehtë në tregjet e BE-së si mallra bujqësore "jo të ndjeshme", ndërsa mishi i viçit amerikan - i konsideruar "i ndjeshëm" - do të vazhdojë të përballet me tarifa. Megjithatë, negociatorët janë ende duke negociuar mbi tarifat zero-zero dhe duke përcaktuar vendosjen e mallrave kryesore agro-ushqimore, duke përfshirë pijet alkoolike dhe verën, brenda marrëveshjes së përgjithshme të rënë dakord nga udhëheqësit. 

Investim

Çfarë përfshihet në marrëveshje? Një angazhim nga kompanitë e BE-së për të investuar 600 miliardë dollarë shtesë në SHBA. Larg nga një lëshim i madh ndaj Trump, premtimi duket se është pak më shumë sesa një zbukurim i dritares. "Është kryesisht performues", tha Nils Redeker nga grupi i ekspertëve Jacques Delors Centre. Brukseli, në fakt, nuk do të ketë fuqinë për ta përmbushur këtë premtim, pasi investimet do të vijnë ekskluzivisht nga sektori privat, thanë dy zyrtarë të lartë të Komisionit. Njëri tha se shifra ishte "bazuar në diskutime të hollësishme me shoqata dhe kompani të ndryshme biznesi për të parë se cilat janë qëllimet e tyre të investimit".

Kush fiton, kush humbet? Investimet shtesë nga Evropa ka të ngjarë të nxisin ekonominë amerikane. Megjithatë, është shumë herët për të thënë nëse ky financim shtesë do të vijë në kurriz të investimeve brenda Evropës, gjë që do të pengonte rritjen e BE-së./ Politico.