Volvo ka njoftuar vendimin e saj për të ndërprerë mbështetjen financiare për Polestar, degën e saj të makinave elektrike, dhe po shqyrton shitjen e një pjese të aksioneve të saj prej 48% në kompani.

Polestar, i pozicionuar fillimisht si një markë elektrike e dedikuar, është përballur me sfida për të ruajtur hapin me konkurrentët si Tesla, duke rezultuar në humbje të konsiderueshme pavarësisht vlerësimeve pozitive të kritikëve për automjetet e saj. Ky zhvillim nënvizon sfida më të gjera në industrinë e automjeteve elektrike, me një rënie të shitjeve të automjeteve elektrike të parashikuara për vitin 2024 në Gjermani, tregu më i madh i makinave në Europë.

Ndonëse dikur parashikohej që automjetet elektrike të dominonin tregun deri në fund të dekadës, sektori ka dëshmuar një humbje të vrullit. Në Mbretërinë e Bashkuar, shitjet e makinave elektrike ngecën dhe shitjet globale, megjithëse u rritën me 31%, mbetën në më pak se rritja prej 60% vitin e kaluar.

Peizazhi konkurrues i industrisë është intensifikuar pasi prodhuesit kinezë me çmime të ulëta hynë në tregjet ndërkombëtare, duke shkaktuar luftëra çmimesh në SHBA dhe Europë. Paralajmërimi i fundit i Teslës për rritje më të ulët në vitin 2024 kontribuoi në një rënie prej 12% të aksioneve të saj.

Polestar, fillimisht një ekip suedez i motorsportit, u ble nga Volvo në vitin 2015 dhe u shndërrua në një markë të veçantë makinash elektrike në vitin 2017 përmes një sipërmarrjeje të përbashkët me Geely. Kompania doli publike në vitin 2022 me një vlerësim prej 20 miliardë dollarësh, por ka luftuar për të arritur përfitimin, duke shënuar një humbje prej 730.9 milionë dollarë në vitin që përfundon në shtator 2023. Pavarësisht parashikimeve optimiste të kuotave të Polestar-it, aksionet e saj kanë rënë me mbi 80% në 18 muajt e fundit, duke çuar në një vlerë tregu nën 4 miliardë dollarë.

Sfidat e Polestar përfshijnë vonesat në nxjerrjen e modelit Polestar 3, ngadalësimin e rritjes dhe mospërmbushjen e objektivave të shpërndarjes. Volvo, me 48.3% të aksioneve, ka ofruar mbështetje financiare, duke përfshirë një hua prej 800 milionë dollarësh në vitin 2022. Megjithatë, me Volvo që po përballet me pengesa në biznesin e saj të makinave elektrike, duke përfshirë vonesat në nxjerrjen e makinave të reja dhe vetëm 16% e automjeteve janë elektrike në vitin 2023, nuk është më e gatshme të financojë Polestar-in. Largimi nga mbështetja financiare është cilësuar nga drejtori ekzekutiv i Volvos, Jim Rowan, si evolucioni natyror i Polestar-it për t'u bërë një kompani më e pavarur.

Investitorët reaguan pozitivisht ndaj vendimit të Volvos, me aksionet e Volvo Cars që u rritën me 26%, ndërsa aksionet e Polestar-it ranë me 14% në një nivel të ri të ulët, duke sinjalizuar shqetësimet e tregut për të ardhmen e Polestar-it.

Pavarësisht sigurimeve nga Geely për vazhdimin e mbështetjes së plotë operacionale dhe financiare, përgjigja e tregut sugjeron skepticizëm. Sfidat me të cilat përballet Polestar, së bashku me erërat më të gjera të industrisë, nxjerrin në pah kompleksitetin dhe pasiguritë brenda peizazhit në zhvillim të automjeteve elektrike.