Anijet ruse po vazhdojnë të lundrojnë përmes Detit të Kuq, pavarësisht nga përshkallëzimi i sulmeve të huthive ndaj anijeve tregtare.

Cisternat që transportonin naftë ruse dhe anijet me kontejnerë të destinuar për në portet ruse nuk kanë ndryshuar rrugën e tyre përmes ngushticës së Bab El-Mandebit që nga fillimi i sulmeve nga rebelët huthi të mbështetur nga Irani në tetor.

Reagimi rus është në kontrast të plotë me atë të kompanive perëndimore të transportit, shumë prej të cilave po devijojnë anijet rreth Kepit të Shpresës së Mirë me kosto dhe kohë të konsiderueshme shtesë. Kompania daneze e anijeve cisternë Torm u bë kompania e fundit që ndaloi të gjitha tranzitet përmes Detit të Kuq të premten.

Kjo pasoi vendimet e mëparshme nga gjiganti i naftës dhe gazit BP, si dhe gjigantët e transportit të kontejnerëve Maersk, Hapag-Lloyd dhe MSC.

Ekspertët thanë se reagimi rus sugjeronte se ata besonin se kishin imunitet nga huthit.

Simon Johnson, profesor në Sloan School of Management të MIT-it dhe ish-kryeekonomist në Fondin Monetar Ndërkombëtar (FMN), tha: "Rusët janë mjaft të lidhur me iranianët për çështje të ndryshme. Do të kishte shumë logjike që Irani të mos donte që huthit të sulmonin rusët."

Tetë anije cisternë të ngarkuara në Rusi po udhëtonin përmes Detit të Kuq të premten, sipas Byron McKinney në S&P Global Market Intelligence. Një anije e mundshme cisternë e "flotës hije", e përdorur nga Vladimir Putini për të transportuar naftën ruse mbi kufirin e çmimit perëndimor, ishte gjithashtu gati të kalonte tranzit.

Vetëm një anije cisternë e ngarkuar në Rusi midis 1 dhjetorit dhe 12 janarit ka devijuar, shtoi McKinney.

Michelle Bockmann, analistja kryesore në Lloyd's List Intelligence, një biznes i të dhënave detare, tha se ka pasur gjithashtu pak ndikim në anijet me kontejnerë që udhëtojnë në Rusi.

Ajo tha: "Anijet me kontejnerë të kontrolluar nga Kina të destinuara për portet ruse vazhdojnë të përdorin Kanalin e Suezit".

Sipas Institutit Kiel për Ekonominë Botërore, transporti i përgjithshëm i mallrave me kontejnerë përmes Detit të Kuq është ulur me 66 për qind në krahasim me nivelet normale. Anijet perëndimore po shmangin korridorin kryesor ujor ndërsa sulmet ndaj anijeve tregtare po rriten.

Një anije cisternë që udhëtonte nga portet ruse u vu në shënjestër nga huthit në dhjetor, por ky mund të ketë qenë një gabim, tha zonja Bockmann.

Ajo tha: "Ajo që po zbulojmë me huthit është se aftësitë e tyre për sa i përket saktësisë nuk janë aq të mëdha.

Johnson tha: "Irani dhe Rusia janë të lidhur ngushtë kryesisht sepse të dy nuk e pëlqejnë Perëndimin, duke përfshirë Shtetet e Bashkuara dhe Europën.

"Të dy janë eksportues të rëndësishëm të naftës që i nënshtrohen sanksioneve ose kufizimeve në ato që mund të shesin, dhe të dy janë të lidhur ngushtë me Kinën."

Ai shtoi: "Unë mendoj se rusët nuk do të rrezikonin shumë. Njerëzit që drejtojnë anijet nuk do të donin të viheshin në vijën e zjarrit dhe nëse njëri prej tyre do të binte, kjo do të ishte shumë e shtrenjtë."/The Telegraph - Syri.net