Si i sfidoi Irani kërcënimet e Trump për t'u shfaqur si roje e Ngushticës së Hormuzit

Ndërsa Presidenti i Shteteve të Bashkuara, Donald Trump, përpiqet të ndërtojë një koalicion marinash të gatshme për të hapur Ngushticën e Hormuzit, disa vende po negociojnë kalim të sigurt drejtpërdrejt me Iranin, duke nënvizuar një realitet të ri de facto, thonë analistët: Pavarësisht rezultateve ushtarake, Teherani po vendos se kush do ta përdorë rrugën ujore më të rëndësishme të energjisë në botë.

Pasi sulmet amerikane-izraelite ndaj Iranit filluan më 28 shkurt dhe vranë Udhëheqësin Suprem Ali Khamenei, udhëheqja ushtarake iraniane reagoi duke u përqendruar në formën e saj më të fuqishme të ndikimit - gjeografinë e Iranit. Vendi kontrollon bregun verior të Ngushticës së Hormuzit, përmes të cilit kalojnë 20 përqind e furnizimeve globale me naftë bruto dhe gaz natyror. Është 33 km (20 milje) e gjerë në pikën e saj më të ngushtë, kështu që çdo forcë detare që dëshiron ta kalojë atë, bëhet pre e lehtë për sulmet iraniane që vijnë nga kontinenti.

Duke pasur parasysh oreksin e ulët të kompanive të sigurimeve për rrezik, u deshën relativisht pak sulme ndaj anijeve në ngushticë - ose thjesht kërcënimi i tyre - për të minuar besimin e tregut dhe për të rritur primet e sigurimit, duke shkaktuar pothuajse një paralizë në trafikun detar. Rreth 20 anije janë sulmuar që nga fillimi i luftës.

“Irani ka vërtetuar në mënyrë efektive se ai dikton kushtet e kalimit nëpër ngushticë. Ata tani kanë treguar se janë portieri i kësaj pike të rëndësishme. Kjo do të rrisë statusin e Iranit në gjeografinë e Gjirit”, tha Andreas Krieg, një profesor i asociuar në Studimet e Sigurisë në King's College London dhe një bashkëpunëtor në Institutin King's të Studimeve të Lindjes së Mesme. Ky do të jetë realiteti i ri për të ardhmen e parashikueshme, shtoi ai.

Ndërkohë, çmimet e naftës bruto janë rritur mbi 100 dollarë për fuçi, më shumë se 20 për qind më të larta se çmimet e para luftës, duke i detyruar vendet të bëjnë lirimet më të mëdha të rezervave emergjente në histori. Çmimet e benzinës janë rritur me më shumë se 40 për qind që nga fillimi i luftës.

Fillimisht, Trump hodhi idenë e urdhrit të Marinës Amerikane për të shoqëruar anijet përmes rrugës ujore. Më pas, ai u bëri thirrje disa vendeve të dërgonin anije luftarake, dhe i paralajmëroi anëtarët e NATO-s se do të përballeshin me një të ardhme "shumë të keqe" nëse këta aleatë nuk do të ndihmonin në hapjen e ngushticës. Por apeli ose u refuzua ose mori përgjigje jo-angazhuese. Japonia tha se nuk kishte plane për të vendosur anije detare. Australia përjashtoi dërgimin e anijeve. Mbretëria e Bashkuar tha se nuk do të përfshihej në luftën më të gjerë. Gjermania dërgoi një mesazh të qartë: "Kjo nuk është lufta jonë".

Të tjerë vendosën të ndërmarrin veprime - por jo të llojit që kërkoi Trump. Të shtunën, dy anije cisternë gazi me flamur indian kaluan nëpër ngushticë pas disa ditësh negociatash midis New Delhit dhe Teheranit, përfshirë një telefonatë midis kryeministrit indian Narendra Modi dhe presidentit iranian Masoud Pezeshkian. Anije nga Pakistani, Turqia dhe Kina gjithashtu kanë kaluar tranzit nëpër Ngushticën e Hormuzit. Financial Times ka raportuar se Italia dhe Franca gjithashtu i janë drejtuar Iranit për marrëveshje, megjithëse autoritetet italiane e kanë refuzuar një hap të tillë.

Ndërkohë, Windward, një grup gjurmimi i inteligjencës detare, tha se ndërsa trafiku në ngushticë të martën mbeti 97 për qind nën mesataren, një numër në rritje anijesh kanë kaluar nëpër ujërat territoriale të Iranit, duke sugjeruar se Teherani po lejon "tranzitin bazuar në leje".

'Varet nga ne, të vendosim'

Ekziston një precedent për forcat detare amerikane për të shoqëruar konvojet përmes ngushticës, që daton që nga Lufta Iran-Irak në vitet 1980. Por skenari i sotëm është i ndryshëm, thanë ekspertët. Në atë kohë, SHBA-të, ndërsa mbështesnin udhëheqësin irakian Sadam Husein, nuk ishin palë e drejtpërdrejtë në konflikt. Irani ishte ende në një proces post-revolucionar të konsolidimit të pushtetit, dhe Trupat e saj të Gardës Revolucionare Islamike nuk ishin aspak aq të organizuara sa janë sot.

Sot, Irani ka dronë që fabrikat e tij janë të afta t’i prodhojnë në shkallë të gjerë dhe i ka përdorur ato. Forcat iraniane mund të përdorin gjithashtu anije të vogla për të sulmuar anijet cisternë, për të vendosur mina dhe për t’u angazhuar në taktika të tjera të stilit guerilas. Ndërsa ka raporte kontradiktore nëse Irani ka vendosur mina në ngushticë, ekspertët thanë se do të ishte një veprim kundër-produktiv për Teheranin, sepse do të prishte kalimin për çdo anije - përfshirë anijet iraniane - dhe do t’i hiqte Teheranit fuqinë për të zgjedhur se kush mund të kalojë.

Zyrtarët iranianë janë të vetëdijshëm për avantazhin e tyre gjeografik. “Kjo varet nga ushtria jonë për të vendosur”, tha të dielën Ministri i Jashtëm iranian Abbas Araghchi, duke iu referuar se kush do të lejohet të përdorë ngushticën.

Figurat pro-qeveritare e paraqesin gjithnjë e më shumë Ngushticën e Hormuzit si një mjet strategjik negociues përtej vetë luftës, duke sugjeruar se rruga ujore mund të përdoret për të nxjerrë kompensim, lehtësim të sanksioneve ose lëshime më të gjera ekonomike pas luftës, komentoi në X Hamidreza Azizi, një ekspert për Iranin dhe bashkëpunëtor vizitor në Institutin Gjerman për Çështje Ndërkombëtare dhe të Sigurisë.

Sulmet e fundit duket se sugjerojnë që Irani dëshiron të rrisë presionin e tij në tregun e energjisë.

Të martën, një sulm me dron shkaktoi një zjarr në portin e Fujairah, terminalin e vetëm të eksportit të naftës bruto të Emirateve të Bashkuara Arabe. Ai ndodhet jashtë hyrjes lindore të Ngushticës së Hormuzit, duke lejuar që eksportet e tij ta anashkalojnë atë. Huthit e mbështetur nga Irani në Jemen gjithashtu mund të ulin më tej çmimet e naftës, duke prishur ngushticën Bab al-Mandeb. Kjo do t'i detyronte SHBA-të të vepronin në shumë teatro detare. Deri më tani, Huthitët nuk kanë kryer sulme të tilla, por këtë muaj, ata thanë se ishin gati të sulmonin në çdo moment.

Megjithatë, SHBA-të janë të përqendruara në ushtrimin e presionit maksimal ndaj Teheranit dhe në detyrimin e tij për të hapur Ngushticën e Hormuzit. Komanda Qendrore e SHBA-së, komanda luftarake e ushtrisë amerikane përgjegjëse për operacionet në Lindjen e Mesme, tha herët të mërkurën se forcat e saj kishin përdorur 2,270 kg (5,000 lb) municione për shkatërrimin e bunkerëve kundër vendeve të raketave kundër anijeve përgjatë vijës bregdetare të Iranit pranë Ngushticës së Hormuzit.

Trump ka urdhëruar gjithashtu që anijet amfibe që transportojnë mijëra marinsa amerikanë të lëvizin në Lindjen e Mesme, dhe disa ekspertë besojnë se SHBA-të mund të përpiqen të pushtojnë ishullin Kharg, një copë të vogël toke në Gjirin Verior nga ku eksportohet 90 përqind e naftës bruto iraniane. SHBA-të kanë bombarduar tashmë ato që i kanë quajtur vende ushtarake në ishull.

Megjithatë, një operacion i tillë mund të bëjë pak për ta detyruar Iranin të hapë Ngushticën e Hormuzit, tha Krieg. Ishulli është 500 km (310 milje) nga ngushtica, dhe nëse SHBA-të marrin kontrollin e tij, kjo do t'i ekspozojë marinsat amerikane ndaj zjarrit iranian. Nëse Irani sheh se terminali i tij kyç po pushtohet, ai gjithashtu mund të zgjedhë të minojë ngushticën plotësisht, duke pasur më pak arsye për të lejuar që disa anije të kalojnë nëpër të.

“Çështja me Ngushticën e Hormuzit nuk është në të vërtetë ushtarake. … Është një çështje tregu dhe besimi nuk mund të rikthehet nga ushtria. Besimi mund të rikthehet vetëm përmes diplomacisë”, tha Krieg./ Al Jazeera.