Shtetet e Bashkuara tw Amerikws (SHBA) dhe Kina filluan të vendosin tarifa të reja portuale për anijet e njëra-tjetrës të martën, ndërsa tensionet tregtare midis dy ekonomive më të mëdha në botë rriten.

Kina thotë se taksat e saj synojnë të mbrojnë industrinë e transportit detar të vendit nga masat "diskriminuese" dhe zbatohen për anijet në pronësi, të operuara, të ndërtuara ose me flamur të SHBA-së, por jo për anijet e ndërtuara nga Kina.

Kjo vjen si hakmarrje ndaj tarifave të SHBA-së për anijet kineze, të cilat Uashingtoni thotë se janë të dizajnuara për të mbështetur kompanitë amerikane të transportit detar, shkruan BBC, transmeton KosovaPress.

Pekini njoftoi taksat javën e kaluar së bashku me lëvizjet për të shtrënguar kontrollet mbi eksportet e saj të metaleve të rralla. Presidenti i SHBA-së Donald Trump u përgjigj me një kërcënim për një tarifë shtesë prej 100% për Kinën.

Gjithashtu të martën, hynë në fuqi tarifat e reja amerikane për drurin e importuar, dollapët e kuzhinës dhe mobiljet e veshura me tapiceri, shumica e të cilave vijnë nga Kina.

Sekretari i Thesarit i SHBA-së, Scott Bessent, tha të hënën se Trump dhe Presidenti i Kinës, Xi Jinping, pritet të takohen në Korenë e Jugut në fund të tetorit, ndërsa përpiqen të ulin tensionet tregtare.

"Tarifa 100% nuk ka pse të ndodhë... Marrëdhënia, pavarësisht këtij njoftimi javën e kaluar, është e mirë. Linjat e komunikimit janë rihapur, kështu që do të shohim se ku do të shkojë", tha Bessent.

"Pozicioni i Kinës është konsistent. Nëse ka një luftë, do të luftojmë deri në fund; nëse ka një bisedë, dera është e hapur", tha një zëdhënës i ministrisë kineze të tregtisë të martën.

"SHBA-të nuk mund të kërkojnë bisedime ndërsa njëkohësisht vendosin masa të reja kufizuese me kërcënime dhe frikësime. Kjo nuk është mënyra e duhur për t'u angazhuar me Kinën", thanë ata në një deklaratë.

Media shtetërore kineze tha se tarifat amerikane për anijet kineze shkelën një marrëveshje transporti detar midis dy vendeve.

Në shenjë hakmarrjeje, anijet e lidhura me SHBA-në që ankorohen në portet kineze tani ngarkohen me 400 juanë (42 £; 56 dollarë) për ton neto, sipas medias shtetërore kineze CCTV.

Detyrimet përputhen ngushtë me tarifat portuale të vendosura nga Uashingtoni. Ato do të zbatohen gjithashtu për anijet e operuara nga firmat amerikane dhe ato në të cilat një kompani amerikane zotëron një pjesëmarrje prej 25% ose më shumë.

Tarifat do të rriten çdo vit, duke arritur në 1,120 juanë për ton në prill të vitit 2028, tha transmetuesi shtetëror CCTV.

Anijet që transportojnë ngarkesa të thata me shumicë si qymyri dhe lëndë të tjera të para mund të duhet të paguajnë deri në 3 milionë dollarë në tarifa portuale që nga sot, tha analistja e mallrave Claire Chong.

Deri në vitin 2028, disa nga anijet më të mëdha që transportojnë gati 200,000 ton në sasi të thata me shumicë mund të duhet të paguajnë më shumë se 10 milionë dollarë në tarifa, vlerëson ajo.

Këto tarifa shtohen në kosto "të konsiderueshme" për industrinë, tha znj. Chong nga ndërmjetësi i anijeve Thurlestone Shipping.

Përjashtimi për anijet e ndërtuara në Kinë, të cilat përbëjnë gati gjysmën e flotës globale të transportit të thatë me shumicë, mund të lehtësojë disi ndikimin e tarifave të reja portuale, tha ajo.

Gjithashtu të martën, Pekini shtoi pesë degë amerikane të ndërtuesit të anijeve të Koresë së Jugut Hanwha Ocean në listën e saj të sanksioneve, duke përshkallëzuar më tej tensionet me Uashingtonin.

Masat e fundit vijnë pavarësisht se Uashingtoni dhe Pekini ranë dakord për një tarifë armëpushimi në fillim të këtij viti.

Në maj, të dy palët ranë dakord të heqin tarifat treshifrore për mallrat e njëra-tjetrës, gjë që kishte ngritur mundësinë e ndërprerjes së tregtisë midis tyre.

Kjo i la tarifat amerikane për mallrat kineze përballë një takse shtesë prej 30% krahasuar me fillimin e vitit, ndërsa mallrat amerikane që hyjnë në Kinë përballen me një tarifë prej 10%.