Çfarë lexojnë stjuardesat në sytë tuaj gjatë fluturimit?

Sytë luajnë një rol të rëndësishëm në komunikimin joverbal dhe në interpretimin e emocioneve. Ekspertë në këtë fushë nuk janë vetëm profilizues, psikiatër dhe studiues, por edhe asistentë fluturimi.

Nisja e fluturimit të Austrian Airlines në A320 ka filluar. Nadine Vetter është shefja e ekuipazhit të kabinës. Ajo përshëndet pasagjerët e parë: "Mirëdita, mirë se vini! A e dini se ku jeni ulur ende?" Së pari, ajo shikoi me kujdes në fytyrë secilin prej 180 pasagjerëve, shkruan Deutsche Welle .

Sytë e asistentëve të fluturimit dhe asistentëve të fluturimit: çfarë informacioni mund të lexohet nga kontakti i parë me sy? A është zemërim? A përfshihen alkooli apo opiatet? Apo është thjesht një frikë nga fluturimi?

"Kur hipim në aeroplan, për shembull, vërej se një klient është agresiv, i afrohemi përsëri për të vlerësuar siç duhet situatën", thotë Vetter, i cili është përgjegjës për sigurinë, shërbimin dhe menaxhimin e ekuipazhit të kabinës në fluturim. "Pastaj duhet të vendosim relativisht shpejt: a mund të fluturojë ai pasagjer apo, si zgjidhje e fundit, ta heqim nga fluturimi?"

Vlerësim në sekonda

Ajo që bëjnë sytë tanë është vërtet e mahnitshme. Ato na ndihmojnë të njohim format, ngjyrat dhe lëvizjet, të orientohemi në hapësirë ​​dhe të vlerësojmë njerëzit dhe situatat.

Gjendja mendore e një personi mund të vlerësohet mjaft mirë përmes kontaktit të kujdesshëm me sy, konfirmon profesori Leonhard Schilbach - psikiatër, studiues i ndërveprimit njerëzor dhe mjek kryesor i klinikës LVR në Düsseldorf.

Në dokumentarin e shërbimit publik të ARD-së mbi shëndetin të quajtur "Trupi im. Sytë e mi", ky shkencëtar shpjegon se "pamja jonë me skanues" në fakt bazohet në neurobiologji. "Rajonet në tru reagojnë brenda milisekondave, kështu që gjykimi i parë formohet në një çast."

Leximi i syve nuk është i njëjtë me profilizimin

Përveç stërvitjes në situata krize, vetëmbrojtjes, ndihmës së shpejtë dhe mikpritjes, kjo "shikim me skaner" e praktikuar është një nga aftësitë më të rëndësishme të asistentëve të fluturimit. Megjithatë, kjo "superfuqi" vizuale nuk duhet të ngatërrohet me leximin profesional të shprehjeve të fytyrës që përdoret në psikoterapi ose profilizimin e FBI-së.

"Megjithatë, përmes viteve të tëra pune, asistentët e fluturimit me përvojë zhvillojnë një ndjesi të pagabueshme për situata specifike gjatë hipjes në bord të pasagjerëve", shpjegon Alexander Zees, menaxher komunikimi në Qendrën e Trajnimit të Aviacionit Lufthansa.

Kjo qendër në Mynih trajnon pilotë dhe ekuipazh kabine të të gjitha linjave ajrore të Grupit Lufthansa, ku përfshihet edhe "Austrian Airlines" që nga viti 2009.

Komunikimi përmes shikimit

Me më shumë se 20 vjet përvojë në fluturim, Nadine Veter punon gjithashtu si instruktore e ekuipazhit të kabinës. Në punëtoritë e saj, ajo shpjegon se sytë shërbejnë jo vetëm si skaner, por edhe si një mjet kyç komunikimi brenda vetë ekipit të fluturimit.

Puna brenda në një lartësi deri në 12,000 metra sjell sfida të veçanta. Për më shumë se 2,500 asistentë fluturimi në Austrian Airlines, komunikimi jo-verbal është me rëndësi thelbësore.

"Ne jemi të trajnuar për ta zgjidhur situatën në kohën më të shkurtër të mundshme dhe e dimë se në çdo moment mund të mbështetemi te njëri-tjetri 100 për qind, edhe nëse nuk e njohim fare njëri-tjetrin", thotë Vetter. Puna në grup dhe qetësia janë thelbësore, veçanërisht kur situata bëhet stresuese. "Nëse të zë paniku, nuk mund ta hapësh derën dhe të dalësh jashtë."

Kontrolli i shprehjeve të fytyrës dhe gjesteve është thelbësor

"Mjafton të rrotullosh sytë në mënyrë të pavetëdijshme - pasagjeri do ta vërë re dhe ai gjest i vetëm mund të shkaktojë konflikt", thotë ky instruktor. Kjo është arsyeja pse është jashtëzakonisht e rëndësishme të kontrollosh shprehjet dhe lëvizjet e tua të fytyrës.

Rregullat e arta janë: mbajini duart të relaksuara, kurrë të kryqëzuara; mbani një qëndrim të hapur të trupit, mos u mbështetni askund dhe mbani gjithmonë kontakt me sy si me kolegët ashtu edhe me pasagjerët.

Sinkronizimi i valëve të trurit

Sytë tanë kanë një rol të dyfishtë - ata marrin dhe dërgojnë sinjale njëkohësisht, dhe për këtë arsye janë një pjesë kyçe e komunikimit njerëzor. Nëpërmjet shikimit, ne thithim informacionin vizual, por në të njëjtën kohë dërgojmë sinjale sociale dhe fillojmë ndërveprimin.

Leonhard Schilbach shpjegon se çfarë ndodh në tru në ato momente: "Në të ashtuquajturin rrjet mentalizimi, i cili na ndihmon të vendosim veten në pozicionin e njerëzve të tjerë, ekziston një lidhje neurofunksionale e këtyre rrjeteve të njëjta në trurin e të dy njerëzve që komunikojnë."

Ky fenomen quhet komunikim ndërtrunor dhe është më i theksuar gjatë lojës, puthjes ose lojës së shahut së bashku.

"Ky proces zhvillohet kryesisht në mënyrë të pavetëdijshme", thotë psikiatri dhe neuroshkencëtari. Për fat të mirë, aftësia për të parë një situatë nga perspektiva e një tjetri mund të praktikohet, njësoj si leximi i sinjaleve joverbale.

Sytë dhe empatia - baza e punës së fluturimit

Të dyja këto procese drejtohen nga rrjeti mentalizues i përmendur më parë. "Është interesante që ai aktivizohet automatikisht sapo i kushtojmë vëmendje shikimit të dikujt. Truri ynë social më pas përpiqet të kuptojë se çfarë po ndodh tek ai person, çfarë po mendon dhe çfarë i tërhoqi vëmendjen", shpjegon Schilbach.

Kjo aftësi është jetike për ekuipazhin e kabinës. Gjatë fluturimit, Vetter ecën nëpër kabinë dhe vëren fytyrat e pasagjerëve. "Kështu e dalloj unë shqetësimin, thirrjet e fshehura për ndihmë ose frikën. Shumë pasagjerë vetë e pranojnë hapur se kanë frikë nga fluturimi dhe kërkojnë ndihmë", thotë ajo.

Në situata të tilla, shefi i ekuipazhit të kabinës gjithmonë gjen kohë për një bisedë private. Empatia është thelbësore këtu. Ndërsa flet me pasagjerët, ajo ndjen saktësisht se si paqja e saj e brendshme u transferohet atyre.

Një dritare në shpirtin e dikujt tjetër

"Është interesante që sytë mund të jenë vërtet një dritare në shpirtin e dikujt tjetër", thotë Schilbach. "Me reagimin e saj, Nadine u bën të ditur pasagjerëve se i sheh dhe i kupton ndjenjat e tyre."

Kjo aftësi është e paçmuar kur bëhet fjalë për përballimin e frikës, thekson psikiatri bazuar në përvojën e tij të gjerë klinike. "Njerëzit ndihen më të sigurt kur shohin se dikush e kupton atë që po kalojnë dhe i pyet se si po ia kalojnë. Kjo ka një efekt tepër qetësues."

Vetë Nadine Vetter konfirmon se "pamja me skaner" në fluturim jep rezultate vetëm nëse kombinohet me empati të sinqertë. "Kur zbresin nga avioni, pasagjerët shpesh vijnë tek unë për të më falënderuar. Ata thonë se për ta kishte shumë rëndësi që unë rrezatoja qetësi dhe u ngjallja një ndjenjë sigurie."