Operatori gjerman hekurudhor Deutsche Bahn thotë se rrugët e Eurotunelit për në Londër ishin ende me "interes themelor" për të. Kjo pason deklaratat e operatorit të Eurotunelit për planet për t'i bërë binarët të përshtatshme për më shumë trena.

Kompania shtetërore gjermane e hekurudhave Deutsche Bahn (DB) tha të shtunën se po konkurronte për të nisur shërbimet përmes Eurotunelit nën Kanalit e La Manshit.

"Transporti midis Londrës dhe kontinentit përmes Eurotunelit mbetet me interes themelor për Deutsche Bahn," tha një zëdhënës i DB për agjencinë gjermane të shtypit dpa.

Lajmi vjen ndërsa kërkesa për hekurudhat ndërkufitare të pasagjerëve në distanca të gjata të DB-së rritet, mes kërkesës më të madhe për transport miqësor ndaj ambientit.

Operatori gjerman kishte kërkuar prej kohësh nisjen e shërbimeve përmes Eurotunelit që lidh Anglinë dhe kontinentin europian, por mosmarrëveshjet e gjata mbi kërkesat e sigurisë e shtynë planin.

Aktualisht udhëtarët që dëshirojnë të marrin një tren nga Gjermania në Londër duhet të ndryshojnë trenat dhe operatorët e trenave në Bruksel për pjesën e fundit nën Kanal.

DB fillimisht kishte planifikuar të drejtonte trenat e saj ICE me shpejtësi të lartë nga Frankfurti në Londër, por mosmarrëveshjet e gjata për sigurinë e penguan këtë.

Treni do të kalonte nëpër Këln, Bruksel dhe Lille të Francës, sipas planit fillestar që ishte hartuar në vitin 2013.

Eurostar, i cili operon trenat e pasagjerëve që përdorin Kanalin, ka pasur një monopol për gati 30 vjet.

Eurotuneli do të shtojë më shumë destinacione, do të rrisë shërbimet hekurudhore me shpejtësi të lartë

Plani është vënë edhe një herë në lëvizje pasi Getlink, operatori i Eurotunelit, tha se kishte plane për të futur më shumë shërbime përmes lidhjes nënujore.

Në një deklaratë muajin e kaluar, Getlink tha se synonte të dyfishonte numrin e shërbimeve hekurudhore me shpejtësi të lartë nga Londra gjatë 10 viteve të ardhshme. Ai përmendi në mënyrë specifike linjat e reja nga Londra në Këln dhe Frankfurt në Gjermani, dhe në Gjenevë dhe Cyrih në Zvicër.

Ndër të tjera, Getlink tha se një rinovim më i shpejtë i infrastrukturës së sigurisë do të ndihmonte për këtë, duke e bërë shtrirjen e hekurudhës të përshtatshme me trenat e operatorëve të tjerë.

Një zëdhënës i DB-së i tha dpa-së se rrugët dhe trenat aktualisht nuk ishin të pajisura me një sistem europian të kontrollit të trenave nga fillimi në fund, i cili është sistemi europian i sigurisë hekurudhore.

"Aprovimi i trenave tanë ICE për Belgjikën, Francën veriore dhe Anglinë varet nga kjo pajisje," tha zëdhënësi i DB-së, duke iu referuar planeve për të lidhur qytetet e mëdha europiane dhe Anglinë.

https://www.dw.com/en/channel-tunnel-deutsche-bahn-keen-on-trains-to-london/a-67973093?fbclid=IwAR3TTQR60wz789t0CPga0woDsFy9zGKudScVIiU2-J_W8_rWCrXj037iLhk