Gjysmë miliard euro kokainë/ ‘Corriere’: Ngarkesa u kap duke hetuar shqiptarët e zonës së Breshias

Operacion gjigant i ‘Guardia di Finanza’ në Atlantik, arrestohet një shqiptar me banim në zonën e Breshias në Itali

Nga Mara Rodella, CORRIERE DELLA SERA

Shënjestra është në objektiv. Por ata nuk e imagjinojnë aspak: ajo ndodhet më shumë se dhjetë mijë metra mbi ta. Nga qielli në det.

Ushtarakët e ‘Guardia di Finanza’, të koordinuar nga Drejtoria Antimafia (DDA) e Prokurorisë së Breshias, i ndjekin pa i humbur asnjëherë nga sytë, ndërsa lundrojnë — duke kaluar 70 nyje shpejtësi — në Oqeanin Atlantik, në bordin e një "go-fast": motobarka të gjeneratës së fundit, taksi mbi dallgë (në këtë rast e pajisur edhe me një tendë kampingu), të gjata nga 10 deri në 16 metra, me të cilat kontrabandistët fusin lumenj droge nga Amerika e Jugut drejt Evropës.

Por këtë herë narkotrafikantët nuk ia dolën.

Për të ndërprerë këtë stafetë, të gjatë mijëra milje, u desh një operacion gjigant antidrogë, i zhvilluar nga ‘Fiamme Gialle’ të Njësisë së Breshias, së bashku me kolegët e Komandës Operative Aeronavale dhe të SCICO, në bashkëpunim të vazhdueshëm me policinë portugeze dhe spanjolle.

Në det të hapur, pranë Lisbonës, u interceptua dhe u sekuestrua një ngarkesë me mbi 2.6 ton kokainë të pastër.

"Në tregun përfundimtar do të kishte sjellë mbi 500 milionë euro", thotë prokurori i përgjithshëm i Breshias, Francesco Prete.

Në pranga (arrestimi u krye nga Policia Detare Portugeze) përfunduan katër trafikantë ndërkombëtarë: dy spanjollë, një shtetas i Gjibraltarit, dhe një shtetas me origjinë shqiptare, banues në Mantova.

Asgjë nuk ishte rastësi.

"Objektivi" është monitoruar vazhdimisht falë avionëve të patrullimit detar të ‘Guardia di Finanza’, të pajisur me teknologji të gjeneratës së fundit dhe sensorë të avancuar, të aftë të jepnin koordinatat për ndërhyrjen dhe hipjen në mjet.

Anija-mëmë shkarkon në det ngarkesat e kokainës (të paketuara në mënyrë që të notojnë), të cilat më pas merren në det të hapur, falë GPS-it, "nga këto gomone tepër të fuqishme, të pajisura me gjashtë motorë nga 350 kuaj fuqi secili: shkarkimi (drop-off) ndodh rreth 3 mijë kilometra larg brigjeve", shpjegon prokurori.

"Ato mund të qëndrojnë në det për dhjetëra ditë", falë performancës së lartë dhe autonomisë që sigurohet nga furnizimet logjistike të mjeteve të tjera lundruese mbështetëse.

Më pas ngarkesat e drogës mbërrijnë në Evropë "duke kaluar ngushticën e Gjibraltarit ose lumenjtë e Gadishullit Iberik, të cilët këto motobarka i përshkojnë kundër rrymës; në veçanti dy lumenj: një që nga Portugalia shkon në Spanjë dhe tjetri që rrjedh në Spanjën veriore. Kur arrijnë në zona pyjore, trafikantët takohen me bashkëpunëtorë të tjerë që mbërrijnë nga toka" për të marrë ngarkesën.

Prete nis nga një premisë: "Breshia ka një nga repartet më të mira antidrogë të ‘Guardia di Finanza’ në Itali".

Dhe pikërisht këtu lindi ky hetim gjigant: "Nga shqiptarët që kalojnë nëpër provincën tonë dhe që janë shumë aktivë" në trafikun e drogës.

Hetuesit dhe prokurorët u përpoqën të ngjiteshin përgjatë gjithë zinxhirit të trafikimit: "Nga importuesit u arrit në Spanjë, pastaj në Portugali dhe më pas në Atlantik".

Hapi i ardhshëm quhet Karaibet.

Sigurisht, hetimet e Drejtorisë Distriktuale Antimafia të Breshias vazhdojnë.

"Hetimet kanë bërë të mundur arritjen e rezultateve të jashtëzakonshme në luftën kundër trafikut të lëndëve narkotike, duke i dhënë një goditje të rëndë organizatave kriminale", komenton Antonio Ranaudo, komandant i Njësisë së Policisë Ekonomiko-Financiare të ‘Guardia di Finanza’ në Breshia.

Dy ishin faktorët kyç të këtij operacioni: "Karakteri ndërkombëtar, i garantuar nga një marrëdhënie vendimtare bashkëpunimi me autoritetet spanjolle dhe portugeze, dhe mbi të gjitha veprimi i koordinuar i Guardia di Finanza, e cila angazhoi tre komponentët e saj operativë".

Këta janë: komponenti territorial, ai i Breshias; komponenti aeronaval; dhe Shërbimi Qendror i Koordinimit (SCICO).