Burokratët e Brukselit do t'jua prishin pushimet

Sistemi i ri i Hyrje/Daljes i BE-së ka rezultuar një dështim i plotë, që për shumëkënd duket si hakmarrje për Brexit-in.

Nuk ndodh shpesh që industria jashtëzakonisht konkurruese e linjave ajrore në Europë të bjerë dakord për të njëjtën çështje. MichaelO'Leary i Ryanair e ka kthyer kritikën ndaj rivalëve si BritishAirways dhe easyJet në një sport më vete, ndërsa asgjë nuk e zemëron më shumë sesa fakti që kompanitë ajrore të kontinentit mbështeten me subvencione, ndërsa linjat ajrore britanike duhet të përballojnë vetë konkurrencën.

Megjithatë, burokratët e paaftë të Brukselit kanë arritur të bëjnë të pamundurën: ta bashkojnë të gjithë sektorin kundër një sistemi të vetëm, Sistemit të Hyrje/Daljes (Entry/ExitSystem, EES) të Bashkimit Europian. Madje edhe emri i tij tingëllon ironik, pasi rrezikon t'i pengojë pushuesit të udhëtojnë.

Pra, përgatituni për një tjetër verë kaotike në kufijtë e Europës, ku miliona britanikë mund të përfundojnë duke pritur për orë të tëra në aeroporte, pasi kanë vendosur të mos i kalojnë dy javët e pushimeve duke kërkuar një vend parkimi në Padstow apo StIves.

Po të mos ishte fakti që kontrollet e reja zbatohen për të gjithë ata që hyjnë nga jashtë zonës Shengen, teoricienët e konspiracionit mund të mendonin se bëhej fjalë për një hakmarrje ndaj Britanisë për Brexit-in nga fqinjët e zemëruar të BE-së.

Vlerësimi i industrisë për sistemin e ri digjital kufitar të BE-së është i qartë: të gjithë bien dakord se ai nuk është i përshtatshëm për qëllimin për të cilin është krijuar.

Në një rast të rrallë uniteti, AirportsCouncilInternational, AirlinesforEurope dhe InternationalAir Transport Association (IATA) paralajmëruan këtë javë se aeroportet do të përballeshin me kaos nëse EES do të zbatohej gjatë muajve më të ngarkuar të korrikut dhe gushtit.

Në një letër drejtuar presidentes së Komisionit Europian, UrsulavonderLeyen, tre organizatat theksuan se vonesat kishin arritur tashmë në një "pikë kritike", edhe përpara se rreth 40 milionë udhëtarë të mbërrijnë në BE gjatë dy muajve të ardhshëm. Ato i kërkuan Komisionit ta "pezullojë plotësisht" sistemin gjatë sezonit veror.

Por nuk duhet të ishte e nevojshme një ndërhyrje kaq e madhe. Nevoja për pak logjikë duhet të ishte e dukshme edhe për teknokratët kokëfortë që duket se janë të vendosur ta zbatojnë sistemin me çdo kusht. Mjafton të largohen për pak nga zyrat dhe të shkojnë në aeroportin më të afërt për të parë vetë pasojat.

Në fakt, ideja pas EES-së nuk ishte domosdoshmërisht e gabuar. Një sistem që synon të forcojë kontrollet në kufijtë shpesh shumë të depërtueshëm të Europës, të ulë emigracionin e paligjshëm dhe të ndihmojë në luftën kundër terrorizmit do të mirëpritej nga shumica e njerëzve të arsyeshëm, edhe pse ndikimi i tij në emigracionin e paligjshëm drejt Britanisë pritet të jetë i kufizuar.

Sistemi i ri synon kryesisht të parandalojë që udhëtarët që hyjnë ligjërisht të qëndrojnë në Europë më gjatë se sa u lejohet, dhe jo të ndalojë rrugët e fshehta që përdoren për të hyrë ilegalisht në Britani. Megjithatë, çdo masë që forcon kufijtë e Europës ka gjasa t'i sjellë edhe Britanisë njëfarë përfitimi.

Megjithatë, mënyra se si është zbatuar EES-ja ka qenë katastrofike dhe këmbëngulja e Bashkimit Europian për të vazhduar me një sistem kaq të papërgatitur vetëm sa përforcon imazhin e burokratëve europianë si zyrtarë të pazgjedhur dhe pa përgjegjësi.

Siç e përmbledh me saktësi NealMcMahon, drejtori i operacioneve në Ryanair:"Pasagjerët dhe familjet nuk duhet të përdoren si kavie për një sistem të papërfunduar të kontrollit të pasaportave, që rrezikon të krijojë radhë të gjata, humbje fluturimesh dhe stres të panevojshëm në aeroporte këtë verë."

Dhe ai nuk po e tepron.

Që kur Bashkimi Europian vendosi në prill që të gjithë vizitorët nga jashtë BE-së të regjistrojnë të dhënat e tyre biometrike herën e parë që kalojnë kufirin, janë shtuar rastet e pushimeve të prishura.

Pasi regjistrohen në sistem, të gjithë udhëtarët nga vende jashtë BE-së dhe Zonës Ekonomike Europiane, ku përfshihen edhe Islanda, Lihtenshtajni dhe Norvegjia, duhet t'i nënshtrohen verifikimit të shenjave të gishtërinjve ose skanimit të fytyrës sa herë kalojnë kontrollin kufitar.

Vendosja e sistemit ka sjellë probleme të shumta. Ka pasur raste kur udhëtarët kanë mbetur të bllokuar në radhë tepër të gjata ose janë përballur me kioska elektronike që nuk funksiononin. Gjatë orëve të pikut, pritjet kanë arritur deri në pesë orë.

Vetëm pak javë pasi aeroportet nisën ta zbatonin sistemin, më shumë se 100 pasagjerë humbën fluturimin e easyJet nga aeroporti Linate i Milanos për në Mançester, pasi mbetën të bllokuar në radhët që kompania i cilësoi si "të papranueshme".

Muajin e kaluar, 150 pasagjerë të Ryanair humbën fluturimin nga Tuluzë drejt Britanisë për shkak të radhëve në kontrollin kufitar. Situata u përshkrua si "kaos i plotë", me radhë deri në 500 persona. Në një rast tjetër, pasagjerë që ktheheshin nga Athina mbetën në aeroport pasi avioni i Ryanair u nis pa ta.

Dhe pritet që situata të përkeqësohet, jo vetëm në aeroporte.

Drejtori ekzekutiv i Portit të Doverit i ka dërguar një letër Komisionit parlamentar për Biznesin dhe Tregtinë, ku shpreh atë që e quan "shqetësime serioze" për rrezikun e një tjetër incidenti kritik në një nga pikat më të rëndësishme të hyrjes në Britani. Ai kujton bllokimin e madh që u krijua gjatë fundjavës së festës bankare në muajin maj.

DougBannister theksoi se ai bllokim ndodhi pas vetëm pak orësh funksionimi të EES-së, ndërsa gjatë sezonit veror pritet një fluks shumë më i madh. Numri i automjeteve pritet të rritet pothuajse me 50%, nga rreth 8,500 në 12,000 në ditë. Me fjalë të tjera, nëse nuk merren masa parandaluese, ndërprerjet këtë verë mund të jenë shumë më të rënda.

Për më tepër, nuk do të preken vetëm turistët, por edhe komunitetet lokale në qytete si Dover dhe Folkestone. Kjo mund të ndikojë edhe në aftësinë e shërbimeve të emergjencës për t'iu përgjigjur thirrjeve për ndihmë.

Ekzistojnë gjithashtu shqetësime se kamionët që transportojnë mallra jetike nga BE-ja, përfshirë barna, pjesë këmbimi për automjete dhe produkte ushqimore të freskëta që furnizohen sipas sistemit "pikërisht në kohë", mund të mbeten të bllokuar për ditë të tëra në autostradën M20. Porti i Doverit përpunon rreth një të tretën e të gjithë tregtisë së mallrave mes Britanisë dhe Bashkimit Europian.

Burokratët arrogantë të Brukselit mund të mos shqetësohen për pushimet e britanikëve, por duhet të shqetësohen për sigurinë e njerëzve dhe vonesat në furnizimin me mallra jetike.

Mospezullimi i kontrolleve digjitale kufitare, pavarësisht paralajmërimeve kaq serioze, do të ishte një papërgjegjshmëri e rëndë. Për më tepër, kjo mund të bindë shumë euroskeptikë se zyrtarët e BE-së janë të vendosur të hakmerren për Brexit-in, pavarësisht kostos që kjo mund të ketë./ The Telegraph – Syri.net