Si dukej anija kozmike pas kthimit nga hëna: I rezistoi një temperature prej 2,700 gradësh
NASA ka treguar se si duket anija kozmike Orion pas kthimit në Tokë.
Të premten, më 10 prill, NASA festoi një udhëtim të suksesshëm rreth hënës , pasi katër astronautë u kthyen shëndoshë e mirë në Tokë, duke përfunduar fluturimin e parë pranë hënës në më shumë se 50 vjet, shkruan Nova .
Një anije kozmike me tre anëtarë ekuipazhi amerikanë dhe një kanadez zbarkoi në Oqeanin Paqësor pranë brigjeve të Kalifornisë, duke i dhënë fund një misioni testimi me ekuipazh me imazhe mbresëlënëse të Hënës.
Orioni, një pjesë kyçe e programit Artemis dhe kthimi i njerëzve në Hënë, përfaqëson kulmin e inxhinierisë moderne. Megjithatë, testi i tij më i vështirë nuk është udhëtimi nëpër hapësirë, por kthimi nëpër atmosferën e Tokës. Pastaj arrin shpejtësi prej gati 40,000 kilometrash në orë dhe përballet me temperatura që tejkalojnë 2,700 gradë Celsius, që është më shumë se dyfishi i nxehtësisë së lavës së shkrirë.
Mbijetesa e astronautëve varet nga një sistem kompleks materialesh që përbëjnë mburojën e nxehtësisë, më e madhja e prodhuar ndonjëherë. Baza e saj është Avcoat, një material që daton që nga koha e misioneve Apollo. Është një version modern i një mburoje ablative që "veshet" në një mënyrë të kontrolluar - shtresat e jashtme digjen dhe bien, duke larguar nxehtësinë nga kapsula dhe duke mbrojtur ekuipazhin.Për të kuptuar se sa e rëndësishme është kjo mbrojtje, duhet të dihet se Orioni hyn në atmosferë me një shpejtësi më të madhe se 30 herë shpejtësia e zërit. Fërkimi me ajrin krijon një valë të madhe nxehtësie, dhe përpara anijes kozmike krijohet një valë goditëse që e ngroh ajrin deri në 10,000 gradë Celsius, pothuajse dyfishi i temperaturës në sipërfaqen e Diellit.
Kjo nxehtësi ekstreme e shndërron ajrin në plazmë që mbështjell mjetin dhe ndërpret përkohësisht komunikimin me Tokën. Gjatë atyre pak minutave, astronautët janë plotësisht në mëshirën e sistemeve të kapsulës. Megjithatë, falë mburojës, temperatura brenda mjetit fluturues mbetet e sigurt.
Përveç Avcoat, Orion përdor edhe materiale të përparuara për pjesët më të stresuara. Në nyjet midis moduleve, ka jastëkë kompresimi që duhet t'i rezistojnë forcave të mëdha dhe temperaturave të larta. Një material i veçantë 3DMAT u zhvillua për to - fibra kuarci të endura tre-dimensionale të zhytura në rrëshirë, të cilat ofrojnë forcë dukshëm më të madhe se zgjidhjet e vjetra.
Rruga drejt mburojës perfekte nuk ishte pa probleme. Gjatë misionit Artemis I, u vu re se mburoja ishte gërryer më shumë se sa pritej. Analiza tregoi se gazrat e bllokuara në material, gjatë një manovre specifike kthimi, papritmas filluan të zgjeroheshin dhe shkaktuan zhveshje të sipërfaqes.
Edhe pse siguria nuk u kompromentua, NASA reagoi. Për misionin Artemis II, rruga e kthimit u rregullua, ndërsa për Artemis III, po zhvillohet një version i ri i materialit që nuk do të mbajë gazra dhe do të mundësojë një ulje më të sigurt.
Kjo teknologji do të jetë thelbësore jo vetëm për kthimin në Hënë, por edhe për misionet e ardhshme në Mars.