Dhjetë aeroportet më të ngarkuara në botë në vitin 2025

Është publikuar renditja e aeroporteve më të ngarkuara në botë për vitin 2025. Trafiku ajror global vitin e kaluar tregoi rritje të ndjeshme dhe aeroporti numër një e ruajti titullin e tij të hershëm. Megjithatë, viti 2026 solli më shumë pasiguri për trafikun ajror, shkruan CNN.

Siç shkruan CNN, numri i përgjithshëm i pasagjerëve në nivel global vlerësohet të jetë 9.8 miliardë në vitin 2025, sipas të dhënave paraprake të publikuara të martën nga Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve .

Kjo është një rritje prej 3.6 përqind krahasuar me vitin 2024 dhe një rritje prej 7.3 përqind krahasuar me periudhën para pandemisë së vitit 2019.ACI, federata e industrisë që përfaqëson më shumë se 2,200 aeroporte në 181 vende, do të shpallë rezultatet përfundimtare të trafikut në korrik.

10 aeroportet më të ngarkuara në botë sipas numrit të pasagjerëve në vitin 2025:

1. Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL): 106.3 milionë pasagjerë; një rënie prej 1.6 përqind krahasuar me vitin 2024.
2. Dubai (DBX): 95.2 milionë pasagjerë; rritje prej 3.1 përqind
3. Tokio Haneda (HND): 91.7 milionë pasagjerë; rritje prej 6.7 përqind
4. Dallas Fort Worth (DFW): 85.7 milionë pasagjerë; një rënie prej 2.5 përqind
5. Shanghai Pudong (PVG): 85 milionë pasagjerë; rritje prej 10.7 përqind
6. Çikago O'Hare (ORD): 84.8 milionë pasagjerë; rritje prej 6 përqind
7. Aeroporti Heathrow i Londrës (LHR): 84.5 milionë pasagjerë; rritje prej 0.7 përqind
8. Stamboll (IST): 84.4 milionë pasagjerë; rritje prej 5.5 përqind
9. Guangzhou Baiyun (KAN): 83.6 milionë pasagjerë; rritje prej 9.5 përqind
10. Denver International (DEN): 82.4 milionë pasagjerë; rritje prej 0.1 përqind

Aeroporti Ndërkombëtar Hartsfield-Jackson Atlanta , qendra e Delta Air Lines në kryeqytetin e shtetit të Xhorxhias, është përsëri numri një në botë për sa i përket trafikut të pasagjerëve, me deri në 106.3 milionë pasagjerë që e përdorin aeroportin në vitin 2025.

Edhe pse kjo është një shifër mbresëlënëse, ajo prapëseprapë përfaqëson një rënie prej 1.6 përqind nga viti 2024 dhe gati 4 përqind më pak se viti 2019.

Aeroporti i Atlantës ka mbajtur titullin e më të ngarkuarit në botë për 27 nga 28 vitet e fundit, me rënien e vetme që ndodhi në vitin 2020 kur trafiku ajror ra ndjeshëm në fillim të pandemisë Covid-19.

Aeroporti Ndërkombëtar i Dubait e mbajti vendin e dytë për të tretin vit radhazi.

Aeroporti Haneda i Tokios u ngjit një vend më lart, në të tretin në vitin 2025.

Dallas Fort Worth (vendi i katërt) dhe Shanghai Pudong (vendi i pestë) plotësojnë pesëshen e parë.

“Në përgjithësi, kemi parë rritje në të gjitha rajonet dhe kjo është nxitur dhe nxitur vërtet nga trafiku ndërkombëtar”, tha për CNN Travel Justin Erbachi, CEO i ACI World, duke vënë në dukje se trafiku në Shtetet e Bashkuara ka ngecur disi kohët e fundit pas disa vitesh rritjeje shumë të fortë.

Edhe pse trafiku në aeroportet e botës ka qenë i fortë, faktorë të ndryshëm gjatë vitit të kaluar - duke përfshirë gjeopolitikën dhe një ekonomi globale të brishtë - përfaqësojnë një të panjohur të madhe për mënyrën se si do të zhvillohet trafiku ajror në vitin 2026.

Aeroporti i Dubait, i cili mban vendin e parë në një listë të veçantë të 10 pasagjerëve më të mirë ndërkombëtarë, është përballur me ndërprerje të mëdha operative në vitin 2026 që nga fillimi i luftës në Lindjen e Mesme, së bashku me aeroporte të tjera.Është ende shumë herët për të vlerësuar saktësisht se sa shumë do të ndikojë lufta dhe pasiguria globale në trafikun ajror, tha Erbachi. Por sa më gjatë të zgjatet konflikti në Lindjen e Mesme, aq më të gjera mund të jenë ndikimet.

Për momentin, rritja e çmimeve të karburantit po çon në çmime më të larta në të gjithë botën, dhe udhëtarët, thotë ai, kanë gjetur "rrugë alternative" për të anashkaluar vendet që kanë përjetuar kohët e fundit ndërprerje operacionale, përfshirë Dubain. Furnizimi me karburant është një shqetësim më i madh për Erbachin.

“Nëse zgjat shumë, do të fillojmë të shohim presione mbi disponueshmërinë e vetë karburantit, gjë që mund të ndikojë në itineraret që linjat ajrore vendosin të mbajnë”, tha Erbachi për CNN Travel në një intervistë në fillim të javës së kaluar, pak para njoftimit të një armëpushimi, i cili mund të mos jetë afatgjatë, sipas CNN.

“Nëse kriza vazhdon për disa muaj të tjerë, ajo do të ndikojë gjithashtu në ekonominë globale dhe inflacionin, dhe kjo mund të ndikojë ose jo në gatishmërinë e njerëzve për të udhëtuar me avion, si dhe në vendin dhe mënyrën se si udhëtojnë”, tha Erbachi.

Për momentin, dëshira për të udhëtuar mbetet e fortë, shtoi ai.

ACI pret që rritja më e fortë në periudhën e ardhshme do të shihet në rajone të tilla si Afrika, Lindja e Mesme dhe rajoni i Azi-Paqësorit, ndërsa Amerika e Veriut dhe Evropa presin një rritje më pak të theksuar, por të qëndrueshme.

ACI sheh "rritje të vazhdueshme dhe një industri të fortë, pavarësisht çështjeve gjeopolitike dhe mënyrës se si ato mund të ndryshojnë ndikimin, të cilin askush prej nesh nuk mund ta kuptojë plotësisht në këtë pikë", tha Erbachi.