Verifikim faktesh: A ka Hungaria alternativa ndaj tubacionit Druzhba?

Dëmtimi i tubacionit Druzhba, tubacionit më të gjatë të naftës në botë dhe deri më tani i përjashtuar nga sanksionet e BE-së, ka ndaluar furnizimet me naftë nga Rusia në Hungari dhe ka kërcënuar të shkatërrojë një kredi prej një miliard dollarësh për Ukrainën.

Zyrtarët ukrainas thonë se dëmi u shkaktua nga një sulm rus dhe se riparimet janë sfiduese, përkeqësuar nga fakti se inxhinierët ukrainas mund të punojnë vetëm gjatë ditës për shkak të sulmeve ajrore të natës.

Ndërkohë, Hungaria e ka akuzuar Kievin për sabotim dhe zvarritje të riparimit të dëmeve. Në mes të çështjes, Komisioni Evropian ka propozuar zyrtarisht një mision inspektimi dhe gjetjeje faktesh për incidentin.

Dëmtimi i linjës, e cila transporton naftë nga Rusia në pika të ndryshme në vendet e Evropës Lindore, ka ngritur përsëri dyshime rreth asaj pse Hungaria vazhdon të mbështetet kaq shumë në energjinë ruse, kur kaq shumë anëtarë të tjerë të BE-së kanë arritur të shkëputen prej saj.

Kryeministri hungarez Viktor Orbán ka argumentuar prej kohësh se nafta bruto ruse është thelbësore për sigurinë energjetike të vendit dhe se ndërrimi i furnizimeve do të rriste kostot dhe do të dëmtonte efikasitetin.

Megjithatë, disa ekspertë sugjerojnë se pamja është më komplekse. Sipas Qendrës për Studimin e Demokracisë (CSD) , ndërsa Hungaria mbetet shumë e varur nga nafta ruse, ajo ka injoruar paralajmërimet për të diversifikuar se nga ku e merr energjinë e saj, ka qasje në rrugë alternative të qëndrueshme dhe vazhdimi i blerjes së naftës bruto ruse nuk është përkthyer në uljen e çmimeve të karburantit vendas për hungarezët në terren.

Ekipi i verifikimit të fakteve i Euronews, The Cube, i shqyrtoi më nga afër pretendimet.

Hungaria varet nga nafta ruse

Hungaria është një nga vendet më të varura nga nafta bruto ruse në BE, me rreth 90% të importeve të saj deri në vitin 2025, sipas CSD-së.

Kjo do të thotë që Hungaria po kundërshton trendin e vendosur nga BE-ja dhe vendet e tjera evropiane, të cilat kanë punuar me sukses për të zvogëluar varësinë e tyre nga nafta dhe gazi rus që nga pushtimi i plotë i Ukrainës nga Moska në vitin 2022.

Operatori kryesor i naftës dhe gazit në Hungari, MOL, i cili rafinon dhe prodhon karburante për Hungarinë dhe Sllovakinë, është blerësi i fundit i madh i naftës bruto ruse në Bashkimin Evropian.

Pavarësisht paralajmërimeve për të diversifikuar burimet larg naftës ruse në sfondin e luftës në Ukrainë, analiza e CSD-së sugjeron se Budapesti në fakt e ka rritur varësinë e tij midis viteve 2021 dhe 2025 , nga 61% në 93%.

Edhe pasi goditja e Ukrainës ndaj flukseve të tubacioneve synonte dërgesat nga furnizuesi rus Lukoil, Hungaria shmangu ndjekjen e trendit më të gjerë të BE-së për t'u larguar nga nafta bruto ruse.

Në vend të kësaj, në shtator 2025, MOL arriti një marrëveshje të re furnizimi me naftë të papërpunuar që i mundësoi asaj të merrte përsipër pronësinë e naftës së papërpunuar në kufirin Bjellorusi-Ukrainë dhe të vazhdonte furnizimet me Lukoil.

Cilat janë burimet alternative të naftës në Hungari?

Alternativa kryesore për Hungarinë, e cituar nga Komisioni Evropian, është tubacioni Adria, i operuar nga kompania shtetërore kroate Jadranski naftovod, ose JANAF.

Ai lidh Terminalin Omišalj në ishullin Krk të Kroacisë në Detin Adriatik me rafineritë në Kroaci, Slloveni, Hungari, Bosnjë dhe Hercegovinë dhe Serbi.

Sipas CSD-së, tarifat e tranzitit për naftën bruto jo-ruse të importuar nëpërmjet këtij tubacioni janë më të ulëta se ato të aplikuara për naftën bruto ruse nëpërmjet tubacionit Druzhba, një diferencë prej 12 eurosh për ton nëpërmjet tubacionit Adria kundrejt 21 eurosh për ton nëpërmjet tubacionit Druzhba.

JANAF këmbëngul se infrastruktura ka kapacitetin për të përmbushur kërkesën për Hungarinë dhe Sllovakinë.

Një zëdhënës i kompanisë i tha The Cube se tubacioni mund të transportojë 14-15 milionë ton në vit.

"Të gjitha testet e kapacitetit të sistemit të tubacioneve të JANAF... u kryen në prani të përfaqësuesve të MOL," tha kompania. "Dy testet e para konfirmuan se tubacioni i JANAF mund të përmbushë të gjitha kërkesat e MOL për naftë bruto."

JANAF vuri në dukje gjithashtu se MOL e ka përdorur rrjetin e saj për më shumë se një dekadë dhe është "plotësisht i njohur me aftësitë e tubacionit".

Kapacitet i kontestuar

Hungaria dhe kompania e saj e energjisë e mbështetur nga shteti MOL e kundërshtojnë këtë vlerësim.

Zyrtarët thonë se tubacioni Adria nuk është vërtetuar në mënyrë të besueshme se ofron vëllime të mjaftueshme në terma praktikë. Flukset e naftës, thotë Hungaria, zakonisht kanë qenë më afër 2 milionë tonëve në vit, një sasi shumë më e ulët se sa parashikimet e JANAF për periudhën 14-15.

Të dhënat nga Qendra për Kërkime mbi Energjinë dhe Ajrin e Pastër tregojnë se nafta bruto ruse është vazhdimisht më e lirë se furnizimet alternative. Në vitin 2024, Hungaria pagoi mesatarisht rreth 471 euro për ton për naftën ruse, krahasuar me afërsisht 564 euro për ton për naftën bruto jo-ruse, një zbritje prej 20%.

Zëdhënësi i Orbán-it, Zoltán Kovács, na tha se rafineritë hungareze janë “të projektuara në thelb për të përpunuar naftën bruto nga burimet ruse”, veçanërisht naftën bruto ruse Urals, nga e cila Hungaria ka qenë e varur që nga epoka sovjetike.

“Në rastin e naftësjellësit Adria, nuk është provuar kurrë se ai mund të transportonte në mënyrë të vazhdueshme dhe të besueshme sasi të mjaftueshme”, tha ai, duke përmendur rezultate kontradiktore të testeve të kapacitetit dhe mungesën e informacionit të qartë dhe të besueshëm.

MOL ka paralajmëruar gjithashtu se mbështetja vetëm te tubacioni Adria dhe nafta bruto e transportuar në det përbën një rrezik të madh për sigurinë e furnizimit. Ndryshe nga tubacioni Druzhba, nafta e transportuar në det varet nga rrugët globale të transportit detar, të cilat mund të ndërpriten nga konfliktet, të tilla si ai në Lindjen e Mesme, dhe vonesa të tjera.

Por analistët argumentojnë se kjo nënvizon rreziqet e mbështetjes në një furnizues të vetëm.

CSD thotë se kufizimet teknike të tubacionit Adria nuk janë absolute dhe se rafineritë e MOL kanë përpunuar naftë të papërpunuar jo-ruse në të kaluarën — përfshirë gjatë një ndërprerjeje të vitit 2019 në tubacionin Druzhba - përveç përmirësimeve që i janë nënshtruar për të rritur fleksibilitetin.

Domosdoshmëri apo zgjedhje politike?

Pavarësisht hulumtimeve që tregojnë se nafta bruto ruse është vazhdimisht më e lirë se furnizimet e tjera, analiza nga CSD sugjeron se kjo nuk është përkthyer në çmime më të ulëta të benzinës dhe naftës vendase në terren, veçanërisht krahasuar me fqinjët si Republika Çeke.

Në vitin 2024, çmimet e karburantit para taksave ishin 18% më të larta në Hungari sesa në Republikën Çeke dhe 10% më të larta për naftën.

Raporti vëren gjithashtu se vende si Bullgaria dhe Republika Çeke, të cilat gradualisht hoqën dorë nga nafta ruse, nuk përjetuan ndërprerje të mëdha të furnizimit dhe tani regjistrojnë disa nga çmimet më të ulëta të karburantit në BE.

CSD argumenton se MOL, e cila zotëron të gjitha rafineritë kryesore të Hungarisë dhe Sllovakisë, në fakt i ka rritur fitimet e saj: duke shitur produktet e saj me çmime të tregut rajonal, pavarësisht se ka blerë naftë bruto ruse me një çmim të zbritur.

Ben McWilliams, një analist i energjisë në grupin e ekspertëve Bruegel, i tha The Cube se varësia e Hungarisë “shtyhet nga interesa tregtare dhe jo nga kufizime të forta teknike”.

Vendimi, thotë ai, në fund të fundit i takon MOL dhe "udhëhiqet nga interesa komerciale dhe jo nga kufizime të forta teknike".

“Është plotësisht e realizueshme që të dy vendet t’i japin fund importeve të naftës bruto nga Rusia”, tha ai.

Hungaria qëndron e vendosur

"Në vitet e fundit, familjet dhe bizneset hungareze kanë qenë në gjendje të blejnë karburant me çmime në përputhje me mesataren rajonale", tha Kovács.

Ai shtoi se masat e qeverisë hungareze, të tilla si kufizimet e çmimeve dhe lirimi i rezervave strategjike, kanë ndihmuar në mbrojtjen e konsumatorëve dhe se braktisja e energjisë ruse do të vinte me një kosto serioze.

"Qeveria do të vazhdojë të bëjë gjithçka që është në fuqinë e saj për të siguruar një furnizim të sigurt dhe të përballueshëm për familjet", tha ai./Euronews - Syri.Net