Kina zbut rritjen e çmimeve të karburantit për të 'ulur barrën' mbi shoferët

Kina zbut rritjen e planifikuar të çmimeve të karburantit në përpjekje për të “ulur barrën” mbi shoferët, ndërsa kostot e energjisë po rriten mes luftës me Iranin.

Çmimi vendas i benzinës është rritur me rreth 20% që nga fillimi i konfliktit, i cili ka bërë që Irani të mbyllë në mënyrë efektive një nga rrugët më të ngarkuara të transportit të naftës në botë, Ngushticën e Hormuzit.

Fillimisht, çmimet e benzinës dhe naftës ishin planifikuar të rriteshin përkatësisht me 2,205 juanë (239 paund; 320 dollarë) dhe 2,120 juanë për ton – por pas ndërhyrjeve të qeverisë, rritjet do të ulen pothuajse në gjysmë, në 1,160 juanë dhe 1,115 juanë, duke filluar nga e marta.

Më shumë se 300 milionë njerëz në Kinë drejtojnë automjete që përdorin benzinë ose naftë, ndërsa vendet e Gjirit janë një burim i rëndësishëm i naftës për vendin. Gjatë fundjavës, në disa qytete kineze u formuan radhë të gjata makinash jashtë pikave të karburantit, me disa stacione që njoftuan se kishin mbetur pa karburant.

Rritja e fundit e çmimeve ishte e pesta dhe më e madhja e këtij viti deri tani – edhe pas uljes.

Të martën, çmimi i naftës bruto Brent kaloi mbi 100 dollarë për fuçi – një ditë pasi çmimet ranë ndjeshëm, për shkak të raportimeve kontradiktore mbi bisedime të mundshme mes SHBA-së dhe Iranit.

Pekini, ndër vite, ka përfituar nga çmimet më të ulëta të naftës dhe furnizimi i bollshëm nga shtetet e Gjirit për të ndërtuar një nga rezervat më të mëdha të naftës në botë, tha Ole Hansen, drejtues i strategjisë së mallrave në Saxo Bank, për BBC-në javën e kaluar.

Në janar dhe shkurt të këtij viti, Pekini bleu 16% më shumë naftë bruto krahasuar me të njëjtën periudhë një vit më parë, sipas administratës së doganave.

Irani, nafta e të cilit është nën sanksione nga SHBA-ja, ka qenë një furnizues kyç i naftës së lirë për Kinën, me raportime që sugjerojnë se Pekini blen më shumë se 80% të eksporteve të naftës së Iranit.

Hansen tha se vlerësimet tregojnë se Kina ka ndërtuar rezerva prej rreth 900 milionë fuçish – pak më pak se tre muaj importe. Të dhënat nga Universiteti Columbia, të cituara nga media shtetërore kineze, tregojnë se Kina kishte rezerva benzine prej rreth 1.4 miliardë fuçish.

Pavarësisht rezervave të saj, Pekini ka treguar shenja kujdesi për të menaxhuar furnizimet në afat të shkurtër.

Autoritetet kineze thuhet se kanë urdhëruar rafineritë e naftës të ndalojnë përkohësisht eksportet e karburantit, në përpjekje për të mbajtur nën kontroll çmimet e brendshme. Qeveria kineze nuk iu përgjigj pyetjeve të BBC-së për këtë çështje.

Sipas Administratës Amerikane të Informacionit për Energjinë (EIA), nafta nga Arabia Saudite dhe Irani përbën më shumë se 10% secila nga importet e Kinës.

“Për të zbutur ndikimin e rritjeve jonormale të çmimeve ndërkombëtare të naftës, për të lehtësuar barrën mbi përdoruesit dhe për të siguruar stabilitet ekonomik dhe mirëqenie publike, janë miratuar masa të përkohshme rregullatore,” tha planifikuesi shtetëror i Kinës në një deklaratë të hënën.

Rritjet e çmimeve u zbatuan nga Komisioni Kombëtar për Zhvillim dhe Reforma (NDRC), i cili rishikon çmimet e benzinës dhe naftës çdo 10 ditë dhe i përshtat ato sipas çmimeve globale të naftës bruto.

Çfarë po bëjnë vendet e tjera aziatike?

Edhe vende të tjera në Azi kanë ndërmarrë masa për të ulur kostot, në përpjekje për të zbutur ndikimin e rritjes së çmimeve globale të energjisë.

Punonjësve të qeverisë në Filipine u është urdhëruar të punojnë katër ditë në javë, Sri Lanka ka shpallur çdo të mërkurë ditë pushimi për institucionet publike, ndërsa Tajlanda dhe Vietnami kanë inkurajuar qytetarët të punojnë nga shtëpia për të kursyer karburant.

Nëpunësve civilë në Tajlandë u është kërkuar gjithashtu të pezullojnë udhëtimet jashtë vendit, të veshin këmisha me mëngë të shkurtra në punë dhe të përdorin shkallët në vend të ashensorëve.

Shërbimet private të autobusëve në Sri Lanka pothuajse u ndalën të hënën, pasi operatorët hynë në grevë duke kërkuar rishikim të tarifave për të përballuar rritjen e kostove të karburantit.

Në Filipine, më shumë se 20 grupe transporti kanë shpallur gjithashtu një grevë nga 26 deri më 27 mars, duke kërkuar veprime nga qeveria për rritjen e çmimeve të karburantit.

Japonia dhe Koreja e Jugut janë prekur veçanërisht nga konflikti me Iranin, pasi varen shumë nga nafta dhe gazi që zakonisht kalojnë përmes Ngushticës së Hormuzit.

Çmimet e benzinës në Japoni arritën një rekord të ri javën e kaluar, me çmimin mesatar me pakicë që u rrit në 191 jen (0.90 paund; 1.20 dollarë) për litër të hënën, sipas të dhënave nga ministria e ekonomisë së vendit – një rritje prej 18% krahasuar me një javë më parë.

Presidenti i Koresë së Jugut, Lee Jae Myung, tha të martën se institucionet publike do të reduktojnë përdorimin e makinave të pasagjerëve.

Të hënën, zyra e Lee njoftoi se ai kishte anuluar planet për të marrë pjesë në një forum ndërkombëtar në Kinë, në mënyrë që të qëndronte në Korenë e Jugut për të “udhëhequr drejtpërdrejt përgjigjen emergjente ekonomike dhe për të marrë vendime të shpejta në këtë moment”.