Demostat: Finlanda hap minierën e parë të litiumit për të krijuar zinxhirin e furnizimit brenda BE-së
Në Finlandë, miniera e parë e litiumit u hap në mesin e shkurtit në Kaustinen, në perëndim të vendit, gjë që krijon një zinxhir furnizimi për këtë mineral në tokën evropiane, shkruan Demostat.
Fillon me nxjerrjen e xehes, vazhdon me përpunimin e saj dhe përfundon me prodhimin e baterive, pra me përfshirjen e tyre në produktin përfundimtar, makinat elektrike. Për momentin, shfrytëzimi i vendit të zbuluar gjashtë dekada më parë kryhet nga minierat sipërfaqësore, ndërsa miniera nëntokësore do të nisë në vjeshtë. Në të njëjtën kohë, në zonën e Kokolës, e vendosur në bregdetin e Detit Baltik, filloi punën një impiant për përpunimin e atij xehe, shkruan Demostat .
Të dy investimet, me një vlerë përfundimtare prej rreth 800 milionë dollarësh, u zhvilluan për vite me radhë dhe morën frymëzim pasi u përfshinë në 47 projekte evropiane për 14 minerale të shënuara si "kritike". Lista u plotësua më vonë me 13 investime jashtë BE-së për të cilat parashikohet mbështetje, administrative dhe nga fondet evropiane. Midis tyre, në garën me 49 kandidatë, u zgjodh projekti "Jadar". Është një listë lëndësh të para, prodhimi i të cilave inkurajohet nga Bashkimi Evropian me qëllim uljen e varësisë së tij nga importet gjithnjë e më të pasigurta, kryesisht nga Kina. Nga numri i përgjithshëm i 60 investimeve të përzgjedhura, më shumë se një e treta (22 projekte) lidhen me shfrytëzimin e litiumit. Të gjitha projektet strategjike të Bashkimit Evropian i nënshtrohen detyrimit për t'u përmbajtur standardeve evropiane në fuqi të mbrojtjes së mjedisit dhe të drejtave të njeriut.
Miniera dhe fabrika e përpunimit finlandez pritet të punësojë rreth 350 punëtorë. Projekti menaxhohet nga kompania Keliber, e cila është në pronësi shumicë (80%) nga Sibanja-Stillwater e Afrikës së Jugut, ndërsa pjesa e mbetur i përket grupit Finish Minerals, i cili është në pronësi të plotë të shtetit finlandez.
Cisternë për lëndë të para kritike
Në Bashkimin Evropian, më shumë se 20 projekte për shfrytëzimin e litiumit janë në disa nga fazat përgatitore, dhe qëllimi kryesor është ndërtimi i kapaciteteve të përpunimit duke prodhuar në tokën e tyre, "në një distancë që një kamion rimorkimi mund ta përshkojë në 48 orë". Deri më tani, prodhuesit evropianë, kryesisht në industrinë e automobilave, janë të varur nga importet nga Kina, e cila vetë nuk ka sasi të tepërta të atij minerali, por kapacitetet kryesore të përpunimit janë të vendosura në territorin e saj. Meqenëse tensionet gjeopolitike nuk ulen, dhe rrugët e gjata të transportit jo vetëm që i nënshtrohen rrezikut, por shkaktojnë edhe ndotje shtesë të planetit me emetime të dioksidit të karbonit, prodhuesit evropianë drejtohen drejt burimeve territorialisht më të afërta.
Kështu u krijua lista e mineraleve kritike, por edhe gatishmëria për të përshpejtuar planet me lehtësira administrative dhe stimuj financiarë. Për të siguruar sigurinë e furnizimit dhe kohë më të shkurtra të dorëzimit, u vendos qëllimi për të prodhuar të paktën 10% të kërkesës së shprehur nga fabrikat lokale në tokën evropiane deri në vitin 2030, për të përpunuar të paktën 40% në fabrikat evropiane dhe për të marrë të paktën 25% të sasisë nga riciklimi. 25% e mbetur e konsumit do të importohej, por në mënyrë që asnjë vend i tretë të mos mund të furnizohej me më shumë se 65% të çdo lënde të parë të vetme në asnjë fazë të zinxhirit të vlerës.
Kjo është gjithashtu e rëndësishme për ekonominë serbe, e cila drejton më shumë se 62% të eksporteve të saj në BE, kryesisht nga sektori i industrisë automobilistike, i cili në vitet e ardhshme do të kalojë në prodhimin e makinave elektrike. Në atë pjesë të tregut, e cila aktualisht është në ngecje, pritet rritje në vitet e ardhshme, veçanërisht nëse realizohet parashikimi se shitja e makinave me karburant fosil do të ndalohet nga viti 2035. Si rezultat, kërkesa për bateri litiumi do të jetë shumë më e fortë, kështu që varësia nga importet nga destinacionet e largëta duhet të reduktohet ndjeshëm, sipas analistëve.
Ku po kërkohet litiumi?
Gjermania ka depozitat më të shumta me sasi serioze të litiumit në Evropë. Vlerësohet se ka rreth 15 milionë ton kripëra litiumi të tretura në ujërat e nxehta të thella ose termale në vendndodhjen e pellgut të Rinit të Epërm, dhe se rreth 40,000 ton hidroksid litiumi mund të nxirren nga ai burim çdo vit, që është i mjaftueshëm për rreth një milion bateri. Gjithashtu, litiumi në shkëmbinj gjendet në kufirin me Republikën Çeke. Në anën gjermane, është shumë më pak, rreth 0.71 milionë ton, por ai projekt, "Zinwald", është në një fazë që ofron një bazë për vlerësimin se miniera mund të hapet rreth vitit 2030.
Në pjesën çeke, ka sasi dukshëm më të mëdha, rreth 7.38 milionë ton, dhe është depozita më e madhe evropiane e litiumit në shkëmbinj. "European Metals", e cila menaxhon projektin "Cinovec" në bashkëpunim me kompaninë shtetërore të energjisë ČEZ, pretendon se kjo minierë do të jetë një furnizues kyç evropian. Përpunimi i xehes për të marrë një formë të përshtatshme të litiumit është planifikuar të kryhet në një gigafabrikë për qelizat e baterive. CEZ do ta ndërtojë atë pranë minierës së bashku me Ministrinë çeke të Industrisë dhe Tregtisë. Ashtu si me shumë projekte litiumi në Bashkimin Evropian, shtetet anëtare ofrojnë financim të drejtpërdrejtë ose hyjnë në strukturën e pronësisë së këtyre projekteve në mënyrë që të ruajnë autonominë industriale dhe strategjike, të forcojnë kapacitetet e prodhimit vendas dhe të mbrojnë interesat kryesore të sigurisë kombëtare, duke përfshirë aplikimet në sektorin e mbrojtjes (për shembull, zhvillimin dhe prodhimin e sistemeve pa pilot).
Në Evropë, tashmë ekziston një shfrytëzim shumë modest i litiumit në Portugali dhe Spanjë, por ai përdoret për prodhimin e porcelanit dhe qelqit, dhe nuk është i përshtatur për nevojat e prodhimit të baterive. Në të dy vendet, po zhvillohen projekte të reja nga lista evropiane e mineraleve kritike, të cilat përfshijnë edhe përpunimin e atij xeherori.
Kështu, autoritetet spanjolle po planifikojnë ndërtimin e minierës nëntokësore të San Jose, 800 metra larg qytetit të Cáceres. Projekti është vonuar për shkak të kundërshtimit nga popullsia lokale, i cili u qetësua pak pasi planet u përshtatën nga një minierë e hapur në një minierë me gropa. Sipas vlerësimeve të konfirmuara, në atë vendndodhje ka 1.68 milion ton "ari të bardhë", i cili renditet si depozita e tretë më e madhe evropiane e litiumit në shkëmbinj (pas atyre çeke dhe serbe të përmendura tashmë në Jadro, me rezerva të vlerësuara prej 6.4 milion ton). Sipas pritjeve, nëse miniera ndërtohet, kompania që e menaxhon atë, Extremadura New Energies, do të nxjerrë 19,470 ton hidroksid litiumi në vit. Ka parashikime të ngjashme për minierën sipërfaqësore portugeze "Mina do Barroso", e cila është ende në plane. Është depozita tjetër më e madhe me rezerva prej 1.26 milion ton dhe litiumi do të merret nga minerali spodumen.
Nuk është njësoj kudo.
Megjithatë, kur bëhet fjalë për shfrytëzimin e litiumit, kundërshtimi i qytetarëve ndaj hapjes së minierave ose përpunimit nuk është rregull. Ky lloj projekti pranohet shumë më lehtë nga banorët e vendeve që dikur ishin ose tani janë zona industriale ose minerare. Besimi i qytetarëve në sistemin e kontrollit shtetëror është gjithashtu me rëndësi thelbësore, nëse ai mund të sigurojë në mënyrë efektive mbrojtjen e mjedisit dhe të parandalojë aksidentet mjedisore. Në shumë vende të BE-së, kjo çështje nuk është në fokus, kështu që projektet zhvillohen pa probleme.
Parashikimet e mëparshme se sasitë e para të xehes mund të dorëzohen deri në fund të këtij viti nga miniera nëntokësore "Wolfsberg" në Austri, kapaciteti i së cilës vlerësohet në 11,000 ton në vit, janë ende të pakonfirmuara. Ky projekt drejtohet nga kompania "European Lithium" dhe gjigandi i automobilave BMW ka investuar 15 milionë dollarë me qëllim që të fillojë punën sa më shpejt të jetë e mundur, me qëllim që të sigurojë një burim lënde të parë për nevojat e saj.
Deri në fund të vitit 2028, në Francën qendrore, në departamentin e Aleatëve, është njoftuar fillimi i shfrytëzimit të litiumit. Depozita ndodhet pranë një miniere nëntokësore kaolini, e cila mundëson përdorimin e infrastrukturës ekzistuese të minierave. Në fillim të këtij viti, qeveria franceze u bë pronare minoritare në kompaninë britanike "Imeris", e cila menaxhon projektin, me një kontribut prej 50 milionë eurosh. Kjo duhet të përshpejtojë edhe dokumentacionin, i cili tani është në fazën e krijimit të një studimi fizibiliteti. Në të njëjtën kohë, kompania "Imeris" vendosi gjithashtu të investojë të gjitha fondet e saj në fillimin e asaj miniere, prandaj e pezulloi projektin e saj britanik të litiumit (IBL), duke vlerësuar se po përparon më ngadalë në zhvillim. Pritet që pas hapjes së fushës franceze të shfrytëzimit, 34,000 ton hidroksid litiumi do të furnizohen në treg çdo vit, gjë që është e mjaftueshme për rreth 700,000 bateri.
Kjo nuk do të thotë që Mbretëria e Bashkuar do të mbetet pa minierat e veta të litiumit. Rreth një vit e gjysmë më parë, një impiant demonstrues për përpunimin e litiumit filloi të operonte në zonën e Kornuollit. Ky lëndë e parë gjendet në sipërfaqe, në ujërat termale, dhe kompania "Cornish Lithium", e cila menaxhon procesin, po zhvillon gjithashtu një projekt shfrytëzimi nga shkëmbinjtë e ngurtë në zonë. Kornuolli, meqë ra fjala, është një rajon minerar që u varfërua papritmas pas mbylljes së minierave të mëparshme, kështu që tani popullsia pranon lehtësisht investime të reja në atë degë. Shfrytëzimi komercial i litiumit me të dyja metodologjitë, nga ujërat gjeotermale dhe nga shkëmbinjtë, mund të fillojë në fund të kësaj dekade. Do të jepte rreth 20,000 ton (500,000 bateri), të cilat do t'i siguronin industrisë britanike të makinave të paktën një të tretën e komponentëve të nevojshëm.
Dhe kompania kineze "Ganfeng Lithium", përndryshe prodhuesi i tretë më i madh i litiumit në botë, ka eksploruar zonën e juglindjes së Irlandës për më shumë se dhjetë vjet, dhe kompania e saj bijë "Blackstairs Lithium" pranë qyteteve Carlow dhe Wicklow po zhvillon projektin Avalonia, ndërsa dokumentacioni për marrjen e lejeve është në proces.