‘Marrëveshje e Pistë Industriale’ - Politika e klimës e Evropës po shndërrohet në shesh lojërash për lobistët
Iniciativa kryesore e Bashkimit Evropian për të ulur ndotjen nga industria e rëndë ka festuar ditëlindjen e saj të parë, por një studim i ri i organeve mbikëqyrëse pohon se ambicia e bllokut është dorëzuar para ndotësve më të mëdhenj, me më shumë se 750 takime midis lobistëve dhe zyrtarëve të BE-së të regjistruara në vetëm 12 muaj.
Hetimi nga Observatori i Evropës Korporative (CEO), që mbulon periudhën nga 26 shkurti 2025 deri më 3 shkurt 2026, tregon se Marrëveshja e BE-së për Industri të Pastër është kapur nga lobimi i industrisë së rëndë, dhe është riformësuar në një makinë subvencionesh për ndotësit më të mëdhenj të Evropës.
Hulumtimi nuk mund të ishte më në kohë, pasi ndërhyrja e korporatave në hartimin e politikave të BE-së, ka arritur tashmë rezultate të prekshme. Kërkesat për emetimet e CO2 për makinat dhe furgonët janë zbutur, dhe një ndalim për motorët me djegie të brendshme është shtyrë.
Detyrimet mjedisore janë zbutur gjithashtu, dhe taksa kufitare e karbonit e BE-së është thjeshtuar dhe zbutur, me ndryshime të mëtejshme të mundshme. E njëjta gjë vlen edhe për politikën kryesore të klimës së bllokut, tregun e karbonit të BE-së, i cili është planifikuar të rishikohet deri në verë dhe tashmë është nën sulm nga industria.
“Një vit më vonë, është më e qartë se kurrë se në realitet është më shumë një Marrëveshje e Pistë Industriale”, thuhet në hulumtimin e CEO-s. “Ai po mbështet dobësimin e rregulloreve (të njohura si ‘thjeshtim’) që mbrojnë publikun dhe mjedisin, ndërkohë që krijon një mori mekanizmash jo shumë ‘të thjeshtë’ për t’u hedhur para disa prej kompanive më ndotëse të BE-së.”
Séjourné dhe Hoekstra mbajtën shumicën e takimeve
Hulumtimi zbulon se më shumë se tre takime lobimi në ditë zhvilloheshin në 16 departamente të Komisionit Evropian, ku 90% përfshinin interesa të korporatave dhe vetëm 8% përfshinin shoqërinë civile.
Qendra e pushtetit për të cilën u lobua më shumë, ishte zyra e Komisionerit të Tregut Industrial Stéphane Séjourné, me 131 takime në një vit, e ndjekur nga zyra e Komisionerit të Veprimit Klimatik Wopke Hoekstra, me 60 takime.
Në të kundërt, Komisionerja për një Tranzicion të Pastër dhe Konkurrues, Teresa Ribera, mezi shfaqet, me vetëm 20 takime - një kontrast i fortë me Séjourné, e cila, së bashku me të, është përgjegjëse për zbatimin e përpjekjeve të bllokut për të rikthyer industrinë e Evropës në ballë të botës përballë konkurrencës së ashpër nga Kina dhe Shtetet e Bashkuara.
Hetimi i CEO-s bazohet në të dhëna publike, megjithatë organi mbikëqyrës me seli në Bruksel vuri në dukje se këto shifra janë "thjesht maja e ajsbergut", pasi stafi i nivelit të ulët, i cili shpesh është shënjestër e operacioneve lobuese, nuk është i detyruar të zbulojë takimet e tyre.
“Kjo është veçanërisht shqetësuese, duke pasur parasysh se sa agresivisht biznesi ka lobuar për të dobësuar mbrojtjen e punëtorëve dhe mjedisit, dhe po i lë mënjanë ata që supozohet të mbrojnë këto interesa”, shkruan CEO, duke shtuar se gjetjet pasqyrojnë “paragjykimin më të gjerë pro-biznes që është ngulitur” në këtë Komision.
Shoqatat tregtare me seli në Bruksel që përfaqësojnë sektorin e metaleve dhe minierave, industrinë e çelikut, energjinë bërthamore dhe gjigantët e makinave, dominojnë takimet me zyrtarët e BE-së, zbulon një hulumtim i CEO-ve.
Në krye të kësaj çështjeje është lobi i çelikut, në emër të gjigantëve industrialë të Evropës, ThyssenKrupp dhe ArcelorMittal, me shoqatën tregtare EUROFER që kryeson listën me 39 takime. Më pas në renditje është gjigandi francez shumëkombësh i shërbimeve elektrike dhe bërthamore Électricité de France (EDF).
Dhe pavarësisht renditjes vetëm në vendin e tretë, organizatat nga sektori i automobilave kishin fuqinë më të madhe të lobimit, duke punësuar 190 lobistë dhe duke deklaruar një buxhet të kombinuar vjetor lobimi prej gati 15 milionë eurosh.
Politikat kombëtare që formësojnë politikat e BE-së
Gjetjet zbulojnë se ndikimi i korporatave në Bruksel shkon përtej kapjes së korporatave dhe në vend të kësaj përbën politikë strategjike të fuqisë industriale kombëtare, me Francën që fiton garën.
“Marrëveshja Industriale e Pastër, dhe në veçanti xhevahiri i saj kurorëzues, Akti i Përshpejtuesit Industrial, ka pasqyruar një doktrinë ekonomike qartësisht franceze”, tha për Euronews, studiuesi dhe aktivisti i CEO-së, Pascoe Sabido: “industria e rëndë e mbështetur nga shteti, derregullimi në emër të “konkurrueshmërisë” dhe financat publike të përdorura si armë industriale. Séjourné, me mbështetje të konsiderueshme të industrisë, ka arritur ta rrisë këtë në nivelin evropian.”
Gjigandi francez i energjisë bërthamore EDF, ka qenë një nga lobistët më aktivë që ka formësuar marrëveshjen industriale të bllokut, me 12 takime.
Marcin Korolec, Drejtor në Institutin e Ekonomisë së Gjelbër dhe ish-Ministër polak i Klimës, tha se politika industriale është "qartësisht e nivelit të lartë" në BE.
"Udhëheqësit po i joshin në mënyrë aktive bizneset dhe po e pozicionojnë veten si pjesë të zgjidhjes. Fokus i fortë në instrumentet ultra-afatshkurtra me qëllim përshpejtimin e ritmit", tha Krolec, duke vënë në dukje "dallimet e qarta" në nivel kombëtar.
“Franca po e shtyn borxhin e BE-së si një nxitës investimesh, dhe Gjermania po përqendrohet te burokracia dhe Sistemi i Tregtimit të Emetimeve (tregu i karbonit i BE-së). Një mungesë e qartë e Polonisë dhe e të gjithë rajonit të Evropës Qendrore dhe Lindore mund ta bëjë zgjedhjen mbizotëruese ose të paktën të shtojë një perspektivë të re”, tha Korolec.
"Kjo ka rëndësi për formësimin e narrativës përpara buxhetit shumëvjeçar të BE-së për vitet 2028–2034 dhe rishikimit të kuadrit të prokurimit publik", shtoi shtetasi polak./ Euronews.