'Ferrari' i Mesdheut: Kontrabanda e njerëzve me motoskaf

Brenda pak minutash, dy motoskafe mbërrijnë në një plazh dhe largohen përsëri, duke u lejuar disa dhjetëra emigrantëve të hidhen në ujëra që arrijnë deri në bel, të ngjiten mbi shkëmbinj dhe të shkelin në tokën evropiane.

Ndërsa anijet kthehen në det të hapur, policia në një anije më të madhe spanjolle mund vetëm të vëzhgojë, ndërsa dy persona që bëjnë banjë dielli filmojnë skenën surreale që shpejt fillon të qarkullojë në mediat sociale.

"Fantazma" është emri i dhënë anijeve të fuqishme që shihen gjithnjë e më shumë në rrugën perëndimore të Mesdheut midis Marokut dhe Spanjës.

“Këto anije janë më të shpejta dhe më të manovrueshme se anijet patrulluese më të mëdha të përdorura nga autoritetet kombëtare, duke i bërë ato më të vështira për t’u zbuluar dhe përgjuar”, thotë një zëdhënëse e agjencisë kufitare të BE-së, Frontex.

Rreth 120,000 emigrantë mbërritën në mënyrë të parregullt në Evropë nga deti këtë vit, sipas të dhënave nga agjencia e OKB-së për refugjatët UNHCR dhe Organizata Ndërkombëtare për Migracionin (IOM). Rreth 1,700 njerëz vdiqën ose u zhdukën gjatë këtij procesi.

Mbërritjet kanë rënë që nga viti 2023, jo vetëm sepse Bashkimi Evropian në fakt ka ngritur një mur të padukshëm përtej kufijve të tij, duke paguar miliarda për vende si Maroku dhe Tunizia për të ndihmuar në parandalimin e njerëzve - shpesh duke ikur nga varfëria dhe konflikti - nga ndërmarrja e udhëtimit drejt Evropës.

Më shumë motoskafe po operojnë gjithashtu midis Libisë dhe Italisë, rruga mesdhetare më e përdorur, sipas rojeve kufitare të BE-së. Pothuajse gjysma e të gjithë migrantëve tani arrijnë në Evropë në këtë mënyrë, "kryesisht të pazbuluar" me anë të "transferimeve të shpejta".

Varkat e fryra me trup të ngurtë (shiten komercialisht si RIB) janë 8 deri në 14 metra të gjata dhe lundrojnë me shpejtësi mbi ujë me deri në katër motorë, secili me deri në 350 kuaj fuqi, raportojnë mediat spanjolle.

Kjo shton deri në 1,400 kuaj fuqi - më shumë se afërsisht 1,000 kuaj fuqi që ka një makinë garash e Formula 1. Anijet arrijnë rreth 65 nyje, ose 120 kilometra në orë.

"Nuk ka asnjë mënyrë ligjore për t'i ndaluar ata", tha një roje bregdetare për një gazetë lokale spanjolle. "Ato janë Ferrari me ekspertë në timon që nuk u intereson asgjë."

Guardia Civil e Spanjës ka pak shanse, madje edhe me anijet e saj të reja të interceptimit, të cilat gjithashtu kalojnë shpejtësinë prej 60 nyjesh. Përpjekja për të penguar ose ndaluar kontrabandistët me një shpejtësi të tillë mund të jetë fatale për të dyja palët.

Për të mbingarkuar policinë, kontrabandistët shpesh vendosin disa anije njëherësh dhe i koordinojnë udhëtimet e tyre me anë të hartëzimit GPS dhe telefonave satelitorë. Ata mund ta mbulojnë udhëtimin drejt Spanjës, për shembull në zonën përreth Almerias, brenda dy deri në dy orë e gjysmë.

Një udhëtim për një person kushton midis 6,000 dhe 15,000 euro (6,900 deri në 17,300 dollarë), thonë ekspertët në Marok. Kjo është rreth 10 herë më e shtrenjtë se një vend në varkat më të njohura, varka prej druri ose metali që nisen nga Tunizia. Meqenëse ato mund të përmbysen me një valë të vetme, ndonjëherë quhen arkivole lundruese.

Një burrë maroken, i cili nuk donte që emri i tij të publikohej, planifikoi të kalonte për në Evropë me një nga anijet e zakonshme nga Algjeria, por u arrestua. Ai i tha dpa-së se nuk mund të përballonte një vend në një "Phantom", gjë që do t'i kishte kushtuar 8,000 euro.

Për emigrantët shpesh të varfër, çmime të tilla janë astronomike. Megjithatë, ka nga ata që janë në gjendje të paguajnë shuma të tilla, kështu që kontrabandistët e drogës kanë zbuluar biznesin e shfrytëzimit të mjerimit të tyre, tha avokati Hussein Bakkar al-Sabai, i cili hulumton migracionin dhe të drejtat e njeriut në Marok.

Shoferët e motoskafëve "preferojnë të transportojnë emigrantë në vend të drogës sepse fitojnë fitime më të larta", tha ai.

Kontrabandistët e drogës dhe të njerëzve kanë kohë që veprojnë paralelisht ose edhe bashkëpunojnë. Sipas institutit Global Initiative, i cili hulumton krimin transnacional, kjo mbivendosje është intensifikuar në rrugën perëndimore të Mesdheut që nga viti 2023, ndoshta sepse tregtia e emigrantëve është më fitimprurëse.

Ndonjëherë, droga dhe emigrantët transportohen në të njëjtën kohë. Në Spanjë, e cila ka luftuar prej kohësh kontrabandën e kanabisit dhe kokainës nga Maroku, anijet shpesh quhen "narcolanchas" - anije droge.

Ata mund të jenë më të shpejtë dhe më të sigurt në det, por kjo nuk përjashton dhunën dhe vdekjen nga mbytja. Meqenëse kontrabandistët duan të kalojnë sa më pak kohë të jetë e mundur në ujërat e BE-së, në disa raste emigrantët janë hedhur në det pranë bregdetit, ndonjëherë edhe nën kërcënimin e armës.

Në një incident tjetër këtë verë, disa emigrantë arritën të zbarkonin në breg në provincën spanjolle të Granadës. Disa plazhistë të indinjuar me rroba banje i ndoqën burrat dhe i shtrinë përtokë derisa mbërriti policia./ DPA News.