I pilotuar nga IA, X-BAT, avioni i ri luftarak i ndërtuar për të tejkaluar një sulm të parë kinez

Analistët thonë se Kina ka zhvilluar një strategji të frikshme për të luftuar një luftë me Shtetet e Bashkuara: shkatërrimin e avionëve luftarakë të Amerikës përpara se të largohen nga toka.

Në pothuajse çdo konflikt modern, çaktivizimi i avionëve armik në tokë ka qenë lëvizja e parë. Kur Izraeli goditi centralet bërthamore iraniane në fillim të këtij viti, filloi duke shkatërruar pistat iraniane - duke i ulur në tokë forcat ajrore të Teheranit para se të mund të ngriheshin. Rusia dhe Ukraina kanë bërë të njëjtën gjë gjatë gjithë luftës së tyre të vazhdueshme, duke synuar fushat ajrore për të paralizuar avionët armik. Dhe kur India u përplas me Pakistanin, breshërit e para goditën bazat ajrore pakistaneze.

Pekini e ka marrë seriozisht këtë mësim. Ushtria Çlirimtare Popullore (PLA) ka kaluar vite duke ndërtuar një arsenal raketash precize me rreze të gjatë veprimi - duke përfshirë "vrasës të aeroplanmbajtësve" si DF-21D dhe DF-26 - të afta për të shkatërruar aeroplanmbajtëset amerikane dhe për të goditur aeroportet amerikane në të gjithë Paqësorin. Qëllimi: të mbahet fuqia ajrore amerikane jashtë rrezes së veprimit, përpara se ajo të mund të lëshohet.

Tani, një firmë amerikane e teknologjisë së mbrojtjes thotë se ka ndërtuar një mënyrë për t'u kundërpërgjigjur. Shield AI, me seli në San Diego, ka zbuluar një avion luftarak të ri të pilotuar nga inteligjenca artificiale, i projektuar për të operuar pa pista, pa GPS dhe pa lidhje të vazhdueshme komunikimi - një avion që mund të mendojë, të fluturojë dhe të luftojë vetë.

Shield AI thotë se avioni reaktiv, i quajtur X-BAT, mund të ngrihet vertikalisht, të arrijë 50,000 metra lartësi, të fluturojë më shumë se 2,000 milje detare dhe të kryejë misione sulmi ose mbrojtjeje ajrore duke përdorur një sistem autonomie në bord të njohur si Hivemind. Është projektuar për të operuar nga anije, ishuj të vegjël ose vende të improvizuara - vende ku avionët tradicionalë nuk munden. Shpejtësia e avionit në sulm mbetet e klasifikuar.

“Kina ka ndërtuar këtë flluskë ajrore kundër qasjes që i mban pistat tona në rrezik”, tha Armor Harris, nënkryetar i lartë i inxhinierisë së avionëve në Shield AI, në një intervistë me Fox News. “Ata në thelb kanë thënë: ‘Nuk do të garojmë me fluturime të fshehta në ajër — do t’i shënjestrojmë avionët tuaj para se të ngrihen nga toka.’”

Avioni lançohet vertikalisht dhe tre X-BAT mund të futen në hapësirën e një luftëtari ose helikopteri të vjetër.

Sipas Harris, SHBA-të kanë kaluar dekada duke përsosur fshehtësinë dhe mbijetesën në ajër, ndërsa i kanë lënë forcat e tyre të cenueshme në tokë. "Mënyra për të zgjidhur këtë problem është lëvizshmëria," tha ai. "Ju jeni gjithmonë në lëvizje. Ky është i vetmi avion luftarak VTOL që po ndërtohet sot."

Autonomia Hivemind e X-BAT i lejon asaj të operojë në mjedise të ndaluara ose të bllokuara, ku avionët tradicionalë do të ishin të verbër. Sistemi përdor sensorë në bord për të interpretuar mjedisin përreth, për të ridrejtuar rreth kërcënimeve dhe për të identifikuar objektivat në kohë reale. "Po lexon dhe po reagon ndaj situatës përreth tij," tha Harris. "Nuk po fluturon një rrugë të paraprogramuar. Nëse shfaqen kërcënime të reja, mund të ridrejtojë veten ose të identifikojë objektivat dhe pastaj t'i kërkojë një njeriu leje për t'u angazhuar."

Ai theksoi se elementi njerëzor mbetet thelbësor. "Është shumë e rëndësishme për ne që një njeri të jetë gjithmonë i përfshirë në marrjen e vendimeve për përdorimin e forcës vdekjeprurëse", tha Harris. "Kjo nuk do të thotë që personi duhet të jetë në kabinën e pilotit - mund të jetë nga distanca ose i deleguar përmes caktimit të detyrave - por gjithmonë do të ketë një vendimmarrës njerëzor."

Shield AI thotë se X-BAT do të jetë gati për luftime deri në vitin 2029 dhe është projektuar për të ofruar performancë të gjeneratës së pestë ose të gjashtë me një pjesë të vogël të kostos së avionëve luftarakë me pilot. Hapësira kompakte e avionit lejon që deri në tre X-BAT të futen në hapësirën e kuvertës së një avioni luftarak ose helikopteri të vetëm të vjetër, duke u dhënë komandantëve më shumë fleksibilitet në nisjen e fluturimeve nga një hapësirë ​​e kufizuar.

Ndërsa Shield AI nuk po zbulon shifra specifike, kompania thotë se çmimi i X-BAT është në të njëjtin nivel me programin e Avionëve Bashkëpunues Luftarakë (CCA) të Forcave Ajrore, gjenerata e ardhshme e avionëve autonomë të destinuar për të fluturuar së bashku - dhe përfundimisht përpara - luftëtarëve të pilotuar. Kostot ndryshojnë në varësi të sistemeve dhe konfigurimeve të misionit, por qëllimi i kompanisë është të shkallëzojë prodhimin për ta mbajtur avionin të përballueshëm dhe të qëndrueshëm gjatë gjithë ciklit të tij jetësor, duke thyer atë që e quan "kurba tradicionale e kostos së luftëtarëve".

Kompania vlerëson se avioni do të ofrojë një përmirësim prej rreth dhjetëfishi të kostos për efekt krahasuar me avionët luftarakë të gjeneratës së pestë, përfshirë F-35, ndërkohë që do të mbetet mjaftueshëm "i përballueshëm dhe i përballueshëm" për t'u përdorur në luftime të nivelit të lartë.

Shield AI është në diskutime si me Forcat Ajrore ashtu edhe me Marinën për integrimin e X-BAT në programet e ardhshme luftarake dhe disa ushtri aleate po eksplorojnë mundësi të përbashkëta zhvillimi.

Harris tha se kompania e sheh X-BAT si pjesë të një ndryshimi brezash drejt fuqisë ajrore të shpërndarë - një që pasqyron atë që bëri SpaceX në hapësirë. "Historikisht, Shtetet e Bashkuara kishin një numër të vogël satelitësh jashtëzakonisht të aftë dhe jashtëzakonisht të shtrenjtë", tha ai. "Pastaj erdhi SpaceX dhe ngriti qindra satelitë më të vegjël dhe më të lirë. E njëjta gjë po ndodh edhe në fuqinë ajrore. Gjithmonë do të ketë një rol për platformat me pilot, por me kalimin e kohës, sistemet pa pilot do t'i tejkalojnë ato në numër 10 me një ose 20 me një."

Për Harrisin, ky ndryshim ka të bëjë me rivendosjen e frenimit përmes fleksibilitetit. "X-BAT paraqet një dilemë asimetrike për një kundërshtar si Kina", tha ai. "Ata nuk e dinë nga po vjen dhe kostoja e kundërshtimit të tij është e lartë. Është një pjesë e rëndësishme e një force të përbashkët më të gjerë, që bëhet dukshëm më vdekjeprurëse."/ Fox News.