Çfarë ndryshon të dielën me sistemin e ri kufitar të hyrjes/daljes së BE-së?

Kontrollet e reja kufitare të BE-së që po hyjnë në fuqi gradualisht nga e diela kanë zgjatur gati dhjetë vjet, por ka shqetësime se futja e tyre mund të çojë në vonesa për udhëtarët.

Sistemi i shumëpritur i Hyrjes/Daljes (EES) i BE-së, një mjet digjital regjistrimi për vizitorët në Evropë, më në fund doli në treg të dielën pas disa vonesash.

Zëvendëson vulat e pasaportave me gjurmë gishtash dhe foto të fytyrës, falë një serie skanerësh të instaluar në aeroporte, porte dhe stacione hekurudhore në të gjithë kontinentin.

Qëllimi është të regjistrohen të gjitha hyrjet dhe daljet e shtetasve jo-BE që udhëtojnë për një qëndrim të shkurtër (90 ditë brenda çdo periudhe 180-ditore), duke u lejuar autoriteteve të gjurmojnë automatikisht tejkalimet e lejeve të qëndrimit dhe refuzimet e hyrjes.

“Kjo do t’i ndihmojë rojet kufitare të verifikojnë se personi që mban pasaportën është ai që thotë se është dhe se pasaporta e tij është e vërtetë, jo e rreme”, tha Assita Kanko, ligjvënësja e krahut të djathtë e BE-së që mbikëqyri negociatat në emër të Parlamentit Evropian.

Çfarë ndodh më 12 tetor?

Udhëtarët jo-evropianë që mbërrijnë në të gjitha vendet e BE-së - me përjashtim të Qipros dhe Irlandës, të cilat nuk janë në zonën Shengen - do t'u kërkohet të tregojnë pasaportën e tyre dhe t'u merren gjurmët e gishtërinjve dhe fotot në pikat e kontrollit kufitar.

Ky informacion do të kërkohet gjithashtu me mbërritjen në vendet anëtare të Shengenit, Islandë, Lihtenshtajn, Norvegji dhe Zvicër, dhe do të ruhet për tre vjet në shumicën e rasteve.

Do të mblidhet në momentin e parë të hyrjes pas futjes së Sistemit EES. Për udhëtimet e ardhshme, oficerët e kontrollit të pasaportave do të kontrollojnë gjurmët e gishtërinjve dhe fotot e udhëtarëve në bazën e të dhënave - një procedurë që, sipas BE-së, kërkon më pak kohë.

Sistemi do të zbatohet gradualisht gjatë një periudhe gjashtëmujore deri më 10 prill 2026.

Vendet më të mëdha evropiane, si Franca dhe Gjermania, fillimisht do të kryejnë vetëm një numër të vogël kontrollesh për të shmangur radhët e mëdha në aeroporte.

Disa vende më të vogla, si Estonia dhe Luksemburgu, do ta zbatojnë plotësisht sistemin që nga fillimi.

Të tjerët do të kenë një qasje më të përzier. Në Kroaci, për shembull, mbledhja e të dhënave biometrike do të rritet me kalimin e kohës, nga katër orë fillestare në ditë në 12 orë në ditë nga dhjetori.

Sipas policisë së saj, Sllovenia do ta prezantojë gradualisht Sistemin EES në pikat e hyrjes në Shengen, të cilat përbëhen nga tre aeroporte ndërkombëtare dhe dy pika kalimi kufitar detar.

Ndryshimet do të ndikojnë gjithashtu tek vizitorët nga vendet me udhëtim pa viza në Evropë, të tilla si Britania, Australia, Shtetet e Bashkuara dhe pjesa më e madhe e Amerikës së Jugut.

Në shtetet që kufizohen me BE-në, siç janë vendet kandidate Shqipëria dhe Maqedonia e Veriut, qytetarët po paralajmërohen të njihen me ndryshimet për të shmangur vonesat e panevojshme.

A do të ketë vonesa?

Ekzistojnë shqetësime se mbledhja e këtyre të dhënave të reja mund të shkaktojë radhë të gjata në aeroporte dhe stacione treni javën e ardhshme.

"Si gjithmonë, kur futen sisteme të reja të rëndësishme të IT-së, mund të ketë disa pengesa", tha Kanko. "Por kjo është arsyeja pse sistemi do të fillojë në një sezon të ulët për udhëtime ndërkombëtare. Për më tepër, u ra dakord për vendosjen graduale pikërisht për të shmangur problemet e mëdha."

"Dhe në rast të problemeve të paparashikuara ose kohëzgjatjeve të tepërta të pritjes, rojet kufitare lokale mund të pezullojnë përkohësisht përdorimin e sistemit në mënyrë që të menaxhojnë situatën", shtoi ajo.

Ministria e Brendshme Franceze shprehu shpresë, duke thënë se pret që situata të jetë "normale, pa probleme me trafikun" më 12 tetor.

Megjithatë, shtoi se zbatimi i plotë i sistemit mbetet një “sfidë e madhe” për Francën, e cila është një nga destinacionet kryesore turistike në botë, duke regjistruar 100 milionë vizitorë të huaj në vitin 2024.

Udhëtarët britanikë do të jenë ndër më të prekurit, duke pasur parasysh lidhjet e tyre të forta të transportit me BE-në, por operatorë të tillë si ata që janë përgjegjës për tunelin hekurudhor nënujor midis Francës dhe Anglisë janë të bindur se gjërat do të ecin pa probleme.

“Gjithçka është gati, gjithçka është përgatitur dhe gjithçka është testuar tashmë me qindra klientë”, tha për AFP në shtator Yann Leriche, drejtor ekzekutiv i operatorit të Tunelit të Kanalit Getlink.

Getlink tha se kishte shpenzuar 80 milionë euro (92,6 milionë dollarë) për sistemet e saj të reja të instaluara në Britani dhe Francë.

Cilat janë përfitimet për evropianët?

Sistemi i ri hyn në fuqi pothuajse dhjetë vjet që kur u propozua për herë të parë nga Komisioni Evropian.

Komisioni tha se kjo do të ndihmojë “në parandalimin e migrimit të parregullt dhe do të ndihmojë në mbrojtjen e sigurisë së të gjithë atyre që jetojnë ose udhëtojnë në Evropë”.

Ministria e Brendshme Franceze thotë se sistemi do ta mundësojë gjithashtu identifikimin e keqpërdorimit të vizave - nëse për shembull një vizë turistike është shndërruar më vonë në një kartë qëndrimi për 'jetën private dhe familjare' - dhe të dijë nëse një person të cilit i është refuzuar azili është larguar nga zona Shengen.

“Do të sigurohet që njerëzit që hyjnë në zonën Shengen të kenë dokumente identiteti të vlefshme”, tha Kanko, duke shtuar se të gjithë vizitorët e BE-së me qëllime të mira “mund të vazhdojnë të vijnë pa u shqetësuar për asgjë”.

Zbatimi i plotë i Sistemit Evropian të Informacionit dhe Autorizimit të Udhëtimit është një parakusht për të futur në fuqi një skemë tjetër për shtetasit e vendeve të treta që hyjnë në BE. Ky është Sistemi Evropian i Informacionit dhe Autorizimit të Udhëtimit (ETIAS), i cili pritet të vihet në zbatim vitin e ardhshëm.

ETIAS është një autorizim elektronik udhëtimi për zonën Shengen, i ngjashëm me sistemin amerikan ESTA. Shtetasit e vendeve të treta do të duhet të plotësojnë një formular online përpara se të udhëtojnë në BE, të paguajnë një tarifë prej 20 eurosh dhe të presin për miratim.

Pasagjerëve pa një leje të vlefshme ETIAS mund t'u ndalohet hipja në një fluturim ose t'u mohohet hyrja në zonën Shengen.

Përmbajtja e këtij artikulli bazohet në raportimet nga AFP, ATA, HINA, MIA dhe STA si pjesë e projektit European Newsroom (enr)./ DPA News.