Parisi ndalon skuterët elektrikë me qira

Parisienët kanë votuar për të ndaluar marrjen me qira të skuterëve elektrikë në qytetin e tyre, duke i dhënë një goditje firmave të skuterëve dhe shënuar një triumf për aktivistët e sigurisë rrugore.

Pothuajse 90% e votave të hedhura të dielën qenë në favor të ndalimit të pajisjeve me bateri, sipas rezultateve zyrtare.

Por më pak se 8% e atyre që kishin të drejtë dolën për të votuar.

Referendumi u thirr si përgjigje ndaj një numri në rritje të njerëzve të plagosur dhe vrarë nga skuterët elektrikë në kryeqytetin francez.

Nga 1.38 milionë njerëz në regjistrin zgjedhor të qytetit, pak më shumë se 103,000 morën pjesë, sipas shifrave zyrtare. Nga këta, mbi 91,300 votuan kundër skuterëve.

Parisi ishte një nga qytetet e para që i miratoi automjetet elektrike - por kritikët argumentojnë se ato po shkaktonin më shumë dëm sesa mirë.

Kishte një shqetësim në rritje me mënyrën se si disa njerëz po drejtonin skuterët – duke u endur nëpër trafik, duke shmangur këmbësorët në trotuare dhe duke arritur shpejtësinë  27 km/h.

Drejtuesit e tyre shpesh nuk mbanin kaska dhe fëmijët deri në 12 vjeç mund t’i merrnin ligjërisht skuterët elektrikë

Kishte gjithashtu kritika se grupet e skuterëve të parkuar ishin rrëmujë në trotuaret.

Në vitin 2021, një grua 31-vjeçare italiane u vra pasi u godit nga një skuter elektronik që mbante dy persona. Ajo u rrëzua dhe goditi kokën në trotuar, duke pësuar një atak kardiak.

Por firmat e skuterëve argumentuan se automjetet përbënin një pjesë të vogël të aksidenteve të përgjithshme të trafikut në qytet.

Kryebashkiaku i Parisit Anne Hidalgo thirri referendumin, ku votuesit mund të thoshin nëse ishin pro ose kundër e-skuterëve lundrues pa pagesë. Automjetet në pronësi private nuk ishin pjesë e votimit.

Udhëheqësja socialist pro çiklizmit mbështeti një ndalim dhe njoftoi për votimin në janar, për të lejuar njerëzit të vendosin.

"Unë jam e përkushtuar të respektoj zgjedhjen e votuesve, thjesht dhe thjesht," u tha ajo gazetarëve ndërsa hodhi votën e saj.

"Është shumë e shtrenjtë - pesë euro për 10 minuta - nuk është shumë i qëndrueshëm dhe mbi të gjitha, është shkaku i shumë aksidenteve," shtoi ajo.

Nga frika se klientët e tyre kryesisht të rinj nuk do të dilnin për të votuar, tri operatorët kryesorë - Lime, Dott dhe Tier - përdorën mediat sociale për t'i nxitur njerëzit të votonin në favor të tyre. Ata gjithashtu ofruan udhëtime falas gjatë gjithë ditës të dielën.

Ligjet e reja të prezantuara në vitin 2019 - duke përfshirë një kërkesë për të veshur jelekë fosforishentë për t’u parë nga larg dhe për të mos ecur kundër fluksit të trafikut - vendosën një gjobë prej 135 euroshdhe deri në 1,500 euro për tejkalimin e kufirit të shpejtësisë.